自3月以來，國際民航業的領導層已發生多起人事變動，反映了行業當前面臨的持續壓力，包括運營復甦、成本管理、國際業務拓展等。
亞洲航空長途公司迎來新任主席
亞洲航空長途公司（亞航長途AirAsia X，前身亞洲航空集團，以下簡稱「集團」）4月6日正式歡迎丹斯裡 Jamaludin Ibrahim先生出任獨立非執行主席。與此同時，集團也闡述了其在全球航空市場燃油成本上升及不確定性加劇背景下的應對戰略。在丹斯裡 Jamaludin Ibrahim先生的領導下，董事會將為集團提供至關重要的獨立監督與長遠視角，助力集團進入一個重新聚焦與增長的新階段。
亞航長途獨立非執行主席丹斯裡 Jamaludin Ibrahim表示：「我非常高興能加入亞航長途，尤其是在近期集團完成了將旗下七家航空公司（涵蓋短途及中途航線）整合為一家大型、統一且緊密協作的實體之後。儘管我們正經歷一段充滿全球不確定性的時期，但我們是以強勁的姿態邁入這一階段的。集團的基本面穩固紮實，得益於其精簡且嚴謹的成本結構、以東協為核心的韌性航線網絡，以及強大的中轉聯程服務能力，這些優勢使我們能夠對市場變化做出迅速響應。
「我期待與董事會同仁、Bo Lingam 先生以及亞航長途管理團隊緊密合作，在確保運營靈活性與穩健治理的同時，持續鞏固現有基礎。當前的挑戰不僅限於航空公司，而是涉及整個航空生態系統，但這為我們與合作夥伴深化合作、提升行業競爭力提供了契機，從而在未來處於更有利的位置，實現長期增長。我們持續探索擴大飛機訂單及增租飛機的可行性，這將有力支撐我們的擴張計劃，並進一步增強我們服務更多目的地的能力。」
亞航長途顧問Tony Fernandes先生補充道：「丹斯裡 Jamaludin Ibrahim卓越的領導能力及深厚的治理經驗，對整合後的航空集團開啟新篇章至關重要。他的領導力帶來了董事會所秉持的治理深度與獨立監督，與管理團隊的優勢形成互補。我完全相信，在他的領導下，亞航長途將繼續表現出色，為我們的旅客、合作夥伴及投資者創造更高的價值和更可靠的保障。
「與此同時，Capital A生態體系的協同優勢持續為航空業務提供韌性——在降低成本的同時推動收入增長。其中，AirAsia MOVE正加大銷售與連接力度，ADE持續優化並降低成本基數，而AirAsia NEXT則憑藉強大的技術能力與龐大資料庫，全力實現航空銷售業績的最大化。」
印度航空CEO辭職
有知情人士4月7日向媒體透露，印度航空執行長坎貝爾·威爾遜（Campbell Wilson）已辭職。
此次領導層變動，正值印度航空面臨飛機交付延誤和持續虧損之際。此外，2025年印航發生了一起導致260人遇難的空難事件，致使印度監管機構對其加強了審查。
之前，監管機構已就安全漏洞對印航進行了譴責，包括有飛機在無適航證的情況下八次執行航班任務，以及在未檢查應急設備的情況下運行飛機。
印度《鑄幣報》援引兩位知情人士的話稱，威爾遜目前正處於離職通知期。該報補充稱，目前尚無法確定印航大股東——塔塔集團是否已物色到接替威爾遜的人選。
另據《印度斯坦時報》援引四位知情人士的話報導，威爾遜的辭呈已在上周舉行的董事會上獲得批准，但他將繼續留任公司，直至找到繼任者為止。
今年1月，路透社曾報導稱，印度航空董事會正在物色新的執行長以接替威爾遜。威爾遜曾是新加坡航空的一名資深高管，於2022年被引入印航，旨在扭轉該航司在印度政府控股時期持續多年的頹勢。
靛藍航空原CEO離職，任命新CEO
印度最大的航空公司靛藍航空周二（3月31日）宣布，任命英國航空前執行長威廉·沃爾什（William Walsh）為新任執行長。
威廉·沃爾什目前擔任國際航空運輸協會（IATA）理事長。
靛藍航空在一份新聞稿中宣布了這一任命，並表示該任命尚需獲得監管部門的批准。
新聞稿還指出，沃爾什在IATA的任期將於7月31日結束，預計他最遲將於8月3日正式加入靛藍航空。
此次任命距離靛藍航空前執行長彼得·埃爾伯斯（Pieter Elbers）突然離職不到三周。埃爾伯斯於3月9日以個人原因為由辭職。
去年底靛藍航空發生的一場運營危機，是埃爾伯斯辭職的導火索。2025年12月，由於印度出臺的關於飛行員疲勞管理的新規擾亂了機組人員的排班，靛藍航空遭遇了嚴重的航班運營崩潰。
在這場危機中，靛藍航空最終有超過2500個航班被取消，影響了約30萬名乘客。
達美航空領導層大調整
3月5日，達美航空執行長埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）在一份公司內部備忘錄中宣布了一系列重大領導層變動。
達美航空營運長兼達美技術運營（Delta TechOps）總裁約翰·勞特（John Laughter）將於4月30日退休，結束其在達美航空超過30年的職業生涯。
他最初是Delta TechOps的飛機聯絡工程師，後一路晉升，並經歷了達美航空歷史上一些最艱難的時期。巴斯蒂安稱讚他是一位「服務型領導者，也是達美航空以人為本文化的倡導者」。
為填補勞特離職後的空缺，達美航空進行了以下調整：
彼得·卡特（Peter Carter）晉升為總裁；
丹·揚基（Dan Janki）從財務長調任營運長，負責所有日常運營；
擁有20年達美航空工作經驗的埃裡克·斯內爾（Erik Snell）出任新任財務長；
蘭詹·戈斯瓦米（Ranjan Goswami）接替即將離職的艾麗西亞·蒂爾曼（Alicia Tillman），擔任首席營銷和產品官。
這是繼達美前總裁格倫·豪恩斯坦（Glen Hauenstein）近期退休後，幾周內達美航空發生的第二起高管離職事件。
所有職位均由內部人員填補。
所有人事變動於4月1日生效。