| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 招商輪船２０２５年淨利潤增長１７．７１％－快遞搜
近日，招商局能源運輸股份有限公司(簡稱招商輪船)發布了2025年業績。 2025年，招商輪船實現營業收入281.77億元，同比增長9.22%;歸屬於上市公司股東的淨利潤60.12億元，同比增長17.71%。 招商輪船表示，營業收入增長主要受報告期內油輪運輸船隊搶抓市場上行機遇，收入上漲，幹散貨運輸船隊輕資產運營規模擴大，貨櫃運輸船隊新開闢航線，實現量價齊升，三大板塊運輸收入同比增長的綜合影響。 具體到貨櫃運輸板塊，2025年實現營業收入61.49億元，同比增長13.16%;淨利潤13.59億元，同比增長3.46%;累計承運重箱122萬TEU，同比增長18.40%。 針對2025年集運市場，招商輪船分析稱，受班輪公司有效控制運力投放、紅海局勢、歐美提前補庫存、新興市場貨量增長等多重因素疊加影響，2025年集運市場呈現出需求增長、有效運力供給偏緊、運價波動頻繁、經營成本維持高位的態勢。 2025年，該公司貨櫃船隊出口單箱收入基本持平，進口單箱收入略降2.4%，船隊克服成本上升的壓力，實現經營盈利基本保持穩定，再次展現了招商輪船旗下中外運貨櫃運輸有限公司(簡稱外運集運)多年來持續優秀的經營實力。 據介紹，報告期內，外運集運聚焦東非、紅海、中南美新興市場，開展航線調研，對中南美、東非、紅海，以及印東、印西、澳洲、墨西哥與第三國間等目標市場，開展市場調研，為拓展航線網絡做好市場研究。 同時，外運集運圍繞全球航運動態、貿易流向與細分產業，深入開展專項研究，2025年共完成19篇高質量的專項報告與貿易透視特刊，涵蓋中泰中柬冷鏈、美國關稅影響、伊以衝突下的中東市場、智利車釐子、越南ICD、印中辣椒貿易、白色家電、堅果市場等重點領域，牢牢把握市場脈搏，全面提升研判能力。 航線布局方面，報告期內，外運集運新開闢華東泰國航線(CTX)、遠東墨西哥航線(MEX)、海防二線(CHS2)，升級印西航線和華北菲律賓航線(NCP)，優化華東海防航線(CHS)、華南菲律賓航線(SPS1)和福建菲律賓航線(WM1)，同時研究中東航線方案，進一步完善航線網絡布局。 報告期內，招商輪船還持續深化客戶服務價值，穩定長期協議的客戶比例。同時，加強成本管控，深挖創效潛力，提前做好船舶續租方案，選擇合適時機續租船舶，規避高租金、長租約的租船風險。 對於航運市場宏觀環境趨勢，招商輪船認為，近年來，逆全球化、大國博弈、地緣爭端、局部熱戰、貿易保護和各種非關稅壁壘等，持續對全球海運貿易帶來重大挑戰，同時也給有準備的市場參與者帶來重大機會，航運市場底層運行邏輯或在發生重大變化。作為供應鏈的關鍵環節，航運作為系統重要資產的價值日益凸顯和增加。 同時，中國經濟高質量發展，也為全球海運發展持續提供機遇。作為全球海運的基本盤，中國經濟貿易結構對世界經濟和貿易的拉動作用越來越顯著，中國經濟的持續向好，將為全球航運市場不斷提供強勁動力。此外，中東戰局的發展和最終結果，將深刻影響全球航運市場。 德路裡預測，2026年全球貨櫃貿易量預計增長1.8%，大幅低於2025年5.5%的增速，2026年東西向航線平均運費預計下降23.6%，全球平均運費預計下降16.5%;世貿組織則預測，2026年全球商品貿易量增長將大幅放緩至0.5%，遠低於此前預期;克拉克森預測，2026年全球貨櫃貨量需求同比預計增長2.5%，較2025年回落1.5個百分點，而全球貨櫃運力同比增長4.5%。 不過招商輪船表示，部分研究機構對貨櫃航運的預測缺乏前瞻性或偏保守，中東局勢發展可能影響紅海復航預期，市場仍然存在諸多不確定性和結構性機會，風險、挑戰、機遇並存。 面對上述市場環境，招商輪船表示，2026年貨櫃板塊將採取「精益運營、特色發展」策略，優化現有華北-菲律賓、印西等航線效率，穩妥推進華南海防航線、波斯灣航線等新航線開闢工作，強化港航物流協同，提升盈利能力。
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