重慶市民王哲先生向重慶市政府建議，青藏鐵路開通後，重慶應吸引大量進藏客流在渝轉機。重慶機場集團昨（9）日回復重慶市政府人民建議徵集辦稱，重慶正在打造全國「第二進藏航空通道」。
記者昨日從重慶機場集團獲悉，同成都爭奪進藏客源的「空中爭奪戰」，將在下周一正式打響。
推優惠套餐吸引客流
為將重慶機場建設成連接西藏與內地、甚至海外的重要中轉通道，重慶機場集團計劃將向拉薩航線的旅客提供「優惠套餐」，包括開通專用中轉候機廳、機場專人引導，贈送消費券、提供免費快餐等；下周一，這盤優惠套餐將推出。此外，航班數量將由現在的每天3班逐步增加到每天7班左右；如無特殊情況，重慶出入藏的航班還可享受五折以下的優惠。
據重慶機場集團人士介紹，目前重慶共有3家航空公司（南航、川航和國航）開通了到拉薩的航線，深圳航空公司正在申請該航線航權，預計9月底便可正式投入運營。
主動出擊 赴外地攬客
本月，重慶機場集團派出小分隊，趕赴澳門、香港、上海、廣州甚至國外日本、加拿大等地，宣傳重慶進藏航線。除了張貼海報，小分隊還與各地的旅行社取得聯繫，招攬團隊客。
重慶機場集團人士算了一筆帳：據測算，隨進出西藏客流不斷增加，航空需求日益旺盛，以目前重慶火車是隔天發車看，每兩天由重慶出發前往西藏的人至少有800名，按80%的旅客選擇單飛單臥的形式計算，每天約有320人會選擇乘坐飛機回重慶，也就是說，拉薩重慶航線上每天至少該有3個航班。如果算上外地到重慶中轉的客流，目前的航班根本無法滿足需要。
重慶機場集團有關人士介紹說，計劃在明年將進藏航班數增加至每天5到7班，預計吸引中轉旅客達到30萬，初步確定進藏第二航空通道的地位。明年後，航班還將更一步增加。
重慶進藏客源落後成都
據介紹，由於歷史原因，長期以來，成都成了旅客心中惟一進藏航空通道。據調查，成都現在只有兩家航空公司執飛拉薩航線，但每天的航班量為9班以上。上海、南京、杭州等地的旅客，多數選擇先到成都中轉，再飛往拉薩。或者選擇先坐火車到拉薩，返回時由拉薩坐飛機經成都回家。
事實上，重慶是民航總局最早批准的進藏機場之一，同樣具備發展高原航線的條件。此外，沿海地區到重慶的機票價格，要比到成都低二到三成，從重慶中轉飛到拉薩，飛行時間要比成都節約近半小時。