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山東港口濱州港:精準施策暢通能源保供通道-快遞搜
近日,「大慶454輪」滿載2.7萬噸原油,穩穩靠泊山東港口渤海灣港濱州港區(簡稱「濱州港」)油品碼頭。隨著管輸系統平穩啟動,船上原油通過專用管線直達鑫嶽化工生產廠區。這一場景,正是濱州港為魯北化工企業量身打造的「兩港一航+管輸」原油轉水通道實現常態化運營的生動縮影。近期,渤海灣港「六位一體」原油特色供應鏈服務體系品牌成功入選山東省品牌建設實踐案例庫。

破局

企業痛點催生創新實踐

在魯北大地、渤海灣畔,一場企業有需求、港口有響應的務實合作正紮實推進。多年來,隨著產能持續擴大,濱州市重點煉化企業鑫嶽化工的原油原料運輸瓶頸日益凸顯。傳統運輸模式航程遠、成本高,一程港口接卸能力有限、二程轉水運力緊張,企業生產一度面臨原料供應斷檔的風險。「我們急需一條穩定、高效、低成本的專屬物流通道,這是突破發展瓶頸的關鍵所在。」鑫嶽化工的迫切需求,成為濱州港提升服務質效、打造特色品牌的重要契機。

面對企業發展難題,濱州港第一時間成立專項攻堅組,將辦公陣地前移至市場一線,主動對接、靠前服務,全力以赴破解物流堵點難點。

攻堅

打通陸海聯動「任督二脈」

為摸清一程港口的接卸能力、作業流程及運力情況,攻堅組先後奔赴青島港、煙臺港等多個重點港口開展調研。十多次實地對接、無數個堅守至深夜的調度值守,只為精準敲定一個靠泊窗口、核實一組真實數據。市場營銷中心範朋程回憶道:「有時候為了獲取準確的泊位信息,我們在港口一等就是五六個小時,只要能拿到第一手資料,再辛苦也值得。」

針對鑫嶽化工「零延遲交付」的核心需求,濱州港精準發力、靶向施策,先後優化作業工藝12項,將轉水船舶直靠率提升至70%以上;精簡計量、報關等環節流程,將船舶輔助作業時間壓縮30%;優化管輸設備參數,使原油輸送量提高20%。同時,依託山東港口一體化發展優勢,濱州港與山東遠洋海運集團建立常態化協同機制,有效破解了運力不穩定難題,真正實現運力「隨叫隨到」,全力保障企業原料供應暢通。

跨部門、跨單位緊密配合、協同作戰,是項目高效推進的關鍵支撐。從海事部門通航審批提速,到一程港口接卸統籌調度,再到管輸系統運維保障,每一個環節都嚴字當頭、實處發力。一次海上突發大風,導致原定轉水船舶無法按時啟航,業務人員第一時間連夜啟動應急預案,一邊協調青島港調整接卸計劃、統籌泊位資源,一邊與鑫嶽化工實時溝通,同步優化生產安排,最終實現「船到即卸、卸完即輸」,最大限度降低了對企業生產的影響。

蝶變

合作共贏鑄就品牌標杆

在山東港口一體化改革發展進程中,濱州港已不再是孤立的單一港口節點,而是以「山東海上北大門」為定位,主動扛起服務黃河流域生態保護和高質量發展的使命擔當,成為山東港口供應鏈綜合服務體系的重要一環。

如今,「兩港一航+管輸」項目已成為濱州港一張亮眼的特色名片。該物流通道以青島港、煙臺港為一程接卸港,濱州港為中轉水港,通過專屬航線實現港間聯動,再以專用管道直送鑫嶽化工廠區,構建起「海上運輸+港口中轉+管道直供」的全鏈條物流體系。

項目投運以來,累計完成原油轉水243萬噸以上,不僅從根本上解決了鑫嶽化工原料供應難題,也推動濱州港加快從「單一裝卸港口」向「供應鏈綜合服務商」轉型。通道穩定運行後,鑫嶽化工原料供應更有保障,生產效率與市場競爭力顯著提升;濱州港也藉此拓展業務版圖、升級服務能力,在魯北地區的品牌影響力持續擴大。

濱州港黨委副書記、總經理劉恩彬表示:「這不僅是一條物流大通道,更是山東港口深化融合發展、助力區域經濟提質增效的生動實踐。『兩港一航+管輸』項目的成功落地,是濱州港品牌建設邁出的重要一步。我們更加深刻地認識到,只有紮根市場、用心服務企業,才能打造有溫度、有實力、有口碑的現代化港口品牌。」

下一步,濱州港將以該項目為標杆,持續推廣「定製化」供應鏈服務模式,依託山東港口一體化發展優勢,為更多臨港企業量身定製高效、經濟、穩定的物流解決方案,不斷釋放港口賦能產業發展的新動能。



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