赫伯羅特遭遇「成本風暴」：每周新增５０００萬美元

在全球航運市場持續承壓、地緣政治風險不斷外溢的背景下，德國貨櫃航運巨頭赫伯羅特正面臨新一輪成本衝擊。

公司執行長Rolf Habben Jansen在接受媒體採訪時表示，受燃油價格上漲、戰爭風險推高的保險費用以及貨櫃滯留導致的倉儲成本增加等多重因素影響，赫伯羅特當前每周需額外承擔約4000萬至5000萬美元的新增成本。對於這一壓力，他直言「難以輕易消化」，並明確指出，在當前市場環境下，這部分成本很可能將逐步轉嫁給客戶，以緩解公司盈利端壓力。
根據赫伯羅特最新年報披露，在宏觀與行業多重不確定性持續交織的背景下，公司對2026年盈利前景明顯轉趨審慎，並釋放出盈利下行風險信號。其預計全年息稅前利潤（EBIT）區間為-13億歐元至4億歐元，不僅波動區間大幅拉寬，更首次觸及潛在虧損區間，凸顯盈利能見度顯著下降。

從外部變量來看，赫伯羅特判斷，美國關稅政策短期內難有實質性鬆動，全球貿易流動性及進口需求或繼續承壓；與此同時，貨櫃船舶運力進入密集交付周期，供給端擴張斜率明顯抬升。在需求修復節奏偏緩、運價中樞持續下移的情況下，行業供需再度趨於失衡，班輪公司盈利基礎面臨系統性擠壓。此外，中東地緣局勢反覆擾動，也進一步放大了市場波動幅度與全年走勢的不確定性。
Rolf Habben Jansen在年報中直言，2026年班輪運輸業務盈利能力預計將承壓回落，其背後是需求增速放緩、運力加速擴張、運價走弱以及地緣政治風險溢價上升等多重因素的共振結果。基於上述判斷，公司已相應下修盈利指引，並將成本端管控與運營效率優化作為核心對衝手段。

在策略層面，赫伯羅特將繼續推進系統性降本增效，同時加碼碼頭與基礎設施資產布局，試圖通過產業鏈縱向延伸強化協同效應，並藉助運營效率提升及併購整合，培育更具穩定性的利潤來源，從而增強集團穿越周期的能力與盈利韌性。
儘管對2026年持審慎預期，但從歷史業績來看，公司2025年表現仍具一定韌性。全年實現營業收入186億歐元，較上年小幅回落；EBIT為9.49億歐元，位於此前0至15億歐元指引區間的中高位水平，整體優於市場此前預期。
資料來源：海運圈聚焦