５年新增萬億經濟體量，虹橋國際開放樞紐躍升走向世界「彩虹橋」

最新發布的「十五五」規劃綱要裡，有這樣一個引人注目的表述——「提升虹橋國際開放樞紐輻射能級」。
什麼是虹橋國際開放樞紐？這裡是長三角城市群的經濟地理中心，也是科技創新和產業創新深度融合的開路先鋒，更是促進國內國際兩個市場、兩種資源聯動循環的重要樞紐。從空中俯瞰，以上海虹橋國際中央商務區為核心，北向拓展帶向江蘇蘇州延伸、南向拓展帶向浙江嘉興延伸，覆蓋滬蘇浙的14個區縣，總面積達7000平方公裡。
5年來，「虹橋國際開放樞紐基本建成」發展目標如期實現。「一核兩帶」GDP實現萬億元跨越，從2020年的2.3萬億元增長至2025年的3.3萬億元，經濟密度達到長三角平均水平的4.9倍。
經濟密度高、發展質量硬，虹橋國際開放樞紐正在成為長三角城市與世界「雙向奔赴」的「彩虹橋」。
看經濟密度：
虹橋國際開放樞紐，5年新「生長」一個萬億級城市
2021年、2023年，國家層面先後印發《虹橋國際開放樞紐建設總體方案》《關於推動虹橋國際開放樞紐進一步提升能級的若干政策措施》，標誌著「大虹橋」「四梁八柱」主體框架全面確立。
5年來，「大虹橋」建設取得重要階段性進展，綜合實力實現新躍升，輻射能級實現新突破。以2020年為基期，虹橋發展指數穩步上升至2025年的133.4，年均增幅達6.7，交出了一份滿意的「虹橋答卷」。
「5年來，虹橋國際中央商務區主要經濟指標接近翻番，地區生產總值突破2000億元大關，法人企業數量從4.9萬家增長到近10萬家。」虹橋國際中央商務區管委會黨組書記、常務副主任孔福安說，伴隨著連結全球的生產要素不斷集聚，2025年新增實有人口超8.8萬。
可喜的數據背後，是一系列正在發生的「蝶變」。
近日，虹橋國際開放樞紐建設協調推進機制2026年工作會議在江蘇省蘇州市召開，這是協調推進機制工作會議首次在「兩帶」上的城市輪值舉辦。會議上，有關地區的幹部們帶著「乾貨」和數據而來，裝著滿滿的期待而走——這是虹橋國際開放樞紐加速長三角一體化建設的「生動註腳」。
每天至少3400人次「滬相」往返通勤、助力「雙城變同城」——這是江蘇省蘇州市相城區委書記沈志棟分享的一組數據。事實上，虹橋國際開放樞紐不僅匯聚起「看得見」的同城化大客流，更靜水流深，以「看不見」的資金流、創新流，賦能產業與創新「向上」。
以相城區為例，這裡以「產創融合」服務「一體發展」，相城區與上汽恆旭、上海金浦、交銀AIC等滬系資本合作設立實繳規模137億元的產業基金，近5年對相城新興產業項目投資超60億元。同時，通過與上海交通大學、同濟大學等「大院大所」共建創新研究院，近5年累計開展技術合作項目95個，走出一條「上海研發+相城轉化」的產創融合路徑。
在南向拓展帶，浙江省海寧市委副書記、市長滕鳴婭介紹，隨著海河聯運貨運體系建設的推進，京杭運河二通道海寧段建成通航，與上海洋山港實現「聯動接卸、視同一港」整體監管，內河貨櫃年吞吐量達43萬標箱，成為浙北幹支通達的內河航運中心。搶抓低空經濟發展先機，海寧更出臺低空經濟領域專項產業政策，開通長三角首條跨省低空公交航線，覆蓋浙江、上海5個縣市區。
看發展質量：
新質生產力「加碼」，產業加速「騰飛」
「一核兩帶」國家先進位造業集群佔長三角的31%，過去5年，國家級專精特新「小巨人」企業累計新增近1100家，高新技術企業累計新增近4萬家——這是虹橋國際開放樞紐「大科創」千帆競發的新圖景。
作為「一核」的虹橋國際中央商務區，集聚科技服務業企業約2.4萬家，被視為驅動虹橋國際開放樞紐高質量發展的「科創新引擎」。
開園僅一年，虹橋國際低空經濟產業園的入駐率就超過90%，15家低空經濟上下遊企業在這裡做起了「鄰居」。虹橋國際低空經濟產業園產業總監魏夢瑩說，「鏈主企業」的「好口碑」發酵，加上產業園與長三角地區天然的便利交通條件，這裡形成了「一企帶一鏈」的產業協同效應，聚集了不少「研發在上海、生產製造在長三角」的低空經濟企業。
中國航天時代電子有限公司上海分公司與國內無人機晶片行業「翹楚」時代速信是「老朋友」。「在一次拜訪中，正打算在長三角選址建設研發中心的時代速信得知我們要搬到產業園，馬上就有了興趣，第二天專門去實地考察，兩三周後籤約了2400平方米的辦公面積，成為我們的新『鄰居』。」中國航天時代電子有限公司上海分公司技術負責人張超說，在入駐產業園的過程中，企業享受到了從註冊到落地的貼心上門服務，正是這樣的來自當事人的「營商環境小故事」打動了時代速信。
而隨著上下遊企業的集聚，「上下樓就是上下遊」的生態更幫助企業加速協同研發。張超說，以前航天時代與時代速信進行新晶片的技術驗證需要出差協同，往往需要兩三周時間，現在，只需要「上三層樓」，就能在兩三小時內完成驗證，「產業鏈集聚真正形成了『乘數效應』」。
距離虹橋國際低空經濟產業園不遠，eVTOL（電動垂直起降航空器）企業天翎科的研發人員們正在忙碌。
「從上海辦公樓出發，無論是高鐵還是開車，兩個小時左右就能到我們的無錫試飛基地，便利的交通條件讓我們的研發跑得更快。」天翎科聯合創始人盧懿說，虹橋「四通八達」的交通條件，不僅輻射長三角內部，更連結世界、賦能產業「騰飛」，「過去兩年多來，我們的辦公樓層擴張了好幾次」。
在虹橋，像這樣的「長三角創新故事」還有不少。去年7月，總投資超70億元的上海美的全球創新園區正式啟動，人形機器人創新中心、醫療研究院、AI研究院具身智能研究所、庫卡機器人研發中心等一批核心創新平臺首批入駐，與海內外30餘家研發中心協同研發。
「選擇在虹橋，就是希望藉助這裡對國際人才的種種便利化措施，吸引頂尖海外人才。」園區運營負責人任笑介紹，僅僅9個月，這裡已聚集了近2000名研發人員，研發成果在位於蘇州、無錫等地的工廠快速落地，該園區未來研發人員規模有望增至6000到8000人。
其中，數字經濟企業7000餘家，汽車產業鏈企業3600多家，新能源企業1000餘家，低空經濟產業鏈企業50餘家……孔福安說，依託獨特區位與資源優勢，商務區形成「科創賦能產業、產業反哺科創」的良性循環，「虹橋研發+長三角製造+全球應用」跨域協同發展範式，為培育發展新質生產力提供了鮮活的實踐案例。
看「雙向奔赴」：
長三角的虹橋，更是世界的虹橋
「這裡是我們實現『總部在虹橋、工廠在全國、市場在全球』的最優解。」馬年新春剛過，百思凱新能源（上海）有限公司董事長郭相陽忙得馬不停蹄。4月，企業總部將正式落戶虹橋國際中央商務區，集成研發創新、供應鏈管理、戰略投資、全球運營等核心功能。而在400公裡之外的江蘇淮安，佔地380畝的再生鋰示範基地建設進入關鍵階段，為7月投產做衝刺。
奔走在長三角的城市間，郭相陽已經感受到虹橋商務區面向世界的優勢，落戶虹橋不是簡單的1+1大於2，而是精準地以國際化的生態，吸引頂尖的研發、金融、管理人才，尤其是對接全球資本、拓展海外市場，乃至進一步參與國際標準制定。
霸王茶姬、威高集團、天合光能……越來越多企業把大虹橋視為企業走向全球的最佳「起跳點」。
走進虹橋綠谷G棟，「虹橋出海圖譜」掛在虹橋海外發展服務中心的牆面上。這裡圍繞企業出海的各個階段需求，形成了18個核心服務板塊，由108個專業服務商的服務集成。這張「虹橋海外綜合服務網絡」，連結了「百個夥伴、百個國別、百個園區」，還能通過線上諮詢、線下對接、一對一輔導等形式提供專項對接，形成了「一個企業出海N個幫手」的「抱團出海新模式」。
新加坡特許會計師協會上海代表處首席代表吳蘊婷表示，作為推動中新雙邊經濟交流的重要平臺，協會為兩國企業搭建專業服務平臺與溝通橋梁，「我們積極支持中國企業，尤其是長三角地區的企業，以新加坡為樞紐，高效拓展東協市場」。
虹橋國際中央法務區則聚集了184家法律和泛法律服務機構，涵蓋律所、仲裁、公證、商事調解組織等。「我們開設的涉外公證在線申辦系統，已為東富龍等企業辦理覆蓋德國、義大利、俄羅斯等10多個國家的涉外法律文書，從跨境投資併購到國際商事仲裁，法務區的專業服務讓企業『走出去』心裡有底。」虹橋國際中央法務區綜合服務中心負責人劉啟銘說。
孔福安說，通過集成政府服務、公共服務、專業服務，虹橋創新推出「政策、服務、出海活動」三張清單，搭建「徽商出海服務中心」「蘇商出海虹橋沙龍」等區域性合作平臺，與浙商總會開展戰略合作，打造長三角企業「走出去」服務第一站。
數據顯示，2025年，虹橋商務區舉辦出海活動382場，對接服務企業近9000家次，上海以外長三角企業佔比44%，形成「虹橋服務+長三角製造+全球市場」協同模式。
今天的虹橋不同以往，未來的虹橋不可限量。展望下一個五年，虹橋國際開放樞紐正在奮力從「基本建成」邁向「全面建成」，奔赴在與世界共贏的大道上。（記者王永前周蕊）