近日，天津西南海運宣布重返黃埔文衝，增訂1艘25000立方米氨雙燃料LPG/液氨運輸船。這是西南海運2024年在黃埔文衝訂造的首批2艘同型船之後，再度追加的第三艘訂單。新船船體編號為H2535，計劃於2027年交付，前兩艘則將在今年年內交付，屆時將成為我國首批氨雙燃料LPG/液氨運輸船。該型船由上海船舶研究設計院設計，船長159.9米，型寬26.5米，型深16.17米，配置3個A型液貨艙和2個甲板罐，設計溫度零下50度，可同時裝載兩種貨品，具備氨燃料預留（ammonia-ready）功能，滿足中國船級社ice class B級、T-III和EEDI-III階段要求，配備氨雙燃料主機及氨燃料供氣系統，能為客戶提供更多的運營選項，具有強大市場競爭力，是國內乃至全球先進的液氨運輸船。西南海運作為國內運輸品類最為齊全、船隊規模最大的LPG運輸公司之一，是黃埔文衝的老朋友，2014年至今雙方已連續合作5個項目累計15艘船舶，涵蓋12800噸瀝青船、9500方多用途氣體運輸船、5000方LPG運輸船、25000方LPG/液氨運輸船、41000方LPG/液氨運輸船。其中，2024年西南海運訂造的41000方LPG/液氨運輸船，已經與化工及化肥貿易商Trammo籤訂長期租約。據了解，西南海運是全球氣體運輸航運領域的領軍企業，深耕行業多年，已構建起涵蓋中小型LPG/乙烯運輸船、超大型液化氣運輸船（VLGC）、超大型乙烷運輸船（VLEC）及瀝青運輸船的多元化船隊。其客戶群體包括中石化、殼牌、英國石油公司和埃克森美孚等能源及石化行業巨頭。今年1月，西海海運還與江南造船籤署2艘9萬立方米超大型液氨運輸船（VLAC）建造合同。這是西南海運首次下單訂造VLAC。連同西南海運的最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前黃埔文衝手持訂單共計163艘約689萬載重噸，其中貨櫃船110艘、散貨船18艘、LPG船14艘、多用途船7艘、海工船6艘、其他船舶8艘，交船期排至2030年。