１３８，０００ｍ３ＬＮＧ運輸船爆炸起火！

馬爾他啟動應急預案：受損俄籍LNG船「Arctic Metagaz」在地中海持續漂流
一艘本月初發生爆炸起火的俄羅斯籍LNG運輸船，正在地中海中部持續漂流，並引發馬爾他、義大利及周邊海域監管機構的高度警惕。
最新消息顯示，馬爾他方面已就這艘受損嚴重、目前處於失控狀態的LNG運輸船 Arctic Metagaz 啟動應急預案，並引入國際打撈力量，防止其在風浪推動下進一步靠近馬爾他海岸。與此同時，義大利方面也仍在密切監控該輪動態。

事故處置進入新階段這起事故最早發生在 3月3日。當時，Arctic Metagaz 在馬爾他外海發生爆炸並起火（俄羅斯方面稱是遭到了烏克蘭無人機襲擊）。事故發生後，船上30名船員通過救生艇撤離並被救援力量確認全部安全。
Arctic Metagaz，建造於 2003年，船長約 277米，船寬 43.4米，載重噸約 7.75萬噸，目前運營主體為 Ocean Speedstar Solutions OPC。該船此前在俄羅斯 Saam FSU浮式儲存裝置裝載液化天然氣，並於 2月下旬從摩爾曼斯克出發，經西歐外圍進入地中海，AIS顯示其目的地為埃及塞得港（Port Said）附近海域等待指令。
隨後有消息一度稱該船已經沉沒，但後續情況顯示，這一最初判斷並不準確。到3月中旬，該輪實際上仍然漂浮在海上，並已漂移至義大利附近國際水域，由海軍、拖輪以及海上監控力量持續跟蹤。這意味著，Arctic Metagaz 事故並未隨著火災結束而結束，而是已經從一次海上火災事件，演變為一場涉及多國監管、環境風險與海上安全的複雜處置行動。

馬爾他為何緊張？根據馬爾他方面發布的航海通告，這艘LNG運輸船目前被標註為「失去操縱能力」（Not Under Command），並要求過往船舶保持安全距離。
隨著風向和海流變化，這艘嚴重受損的船舶一度存在被推向馬爾他西側海岸、甚至靠近戈佐島方向的風險，因此馬爾他政府已啟動應急預案，並聘請國際打撈公司介入處理。
馬爾他總理 Robert Abela 也公開表示，政府已「為任何可能情況做好準備」。這表明，馬爾他當前最擔憂的，已經不僅是火災問題，而是該船在失控漂流狀態下可能引發的沿海環境和公共安全風險。

最新照片顯示船體受損範圍擴大從近期流傳的現場照片來看，Arctic Metagaz 船體中後部大面積被火燒毀，生活區和尾部生活區受損尤為嚴重，整船呈明顯傾斜狀態。
除了最初外界關注的2號貨艙附近受損外，最新畫面還顯示該船另一側船體也可能出現新的破口，這意味著在最初爆炸和火災之後，船體結構損傷可能進一步擴大。
與此同時，外界仍不清楚船上究竟還剩下多少LNG和燃油，這也是各方當前高度關注的問題。

LNG貨物可能已經大量損失Arctic Metagaz 是一艘建於 2003年的大型LNG運輸船，載貨能力約 138,000立方米。俄羅斯方面此前表示，該船事發時載有約 100,000立方米LNG。
根據多位業內專家對現有受損照片的判斷，2號和3號貨艙中的LNG貨物很可能已經在火災中大部分燃燒或逸散。
但即便如此，船上仍可能殘留燃料或燃油，一旦處理不當，仍可能帶來環境風險以及進一步的安全風險，因此後續打撈和處置必須極其謹慎。
一場複雜的海事與外交問題這起事故目前也帶上了一定的外交色彩。俄羅斯方面將這次事件定性為針對民用能源運輸船的襲擊，並對部分國家在事故後的應對方式提出批評。與此同時，地中海沿岸國家則面臨現實壓力：一艘嚴重受損、處於失控狀態的LNG運輸船正在本地區海域漂流。
目前，義大利正在評估是否允許該船進入港口進行穩定化處理，但相關決策十分複雜，因為該船及其貨物涉及西方制裁問題。

一艘漂流中的LNG船，為何讓整個地中海緊張？Arctic Metagaz 的特殊性在於，它是一艘失火後棄船、受損嚴重、仍在漂流的LNG運輸船。首先，該船仍然漂浮在國際水域，並未沉沒，因此風險仍然存在。其次，其所在海域位於馬爾他、義大利和利比亞之間的重要航運區域，一旦發生進一步洩漏或船體破裂，可能對區域航運和環境造成影響。第三，該船屬於受制裁資產，其後續拖帶、處置或進港處理都涉及複雜的法律與政治問題。
正因為如此，這起事故已經從一次單船事故，演變為一場真正意義上的區域海事應急事件。