在全球班輪公司加速重構新興市場布局的背景下，德國航運巨頭赫伯羅特正加碼投資印度。據公司披露，赫伯羅特已與印度政府籤署多項合作文件，圍繞船舶註冊、拆船產業及港口基礎設施建設等領域展開合作，標誌著其在這一高增長航運市場的布局進入實質推進階段。相關協議是在公司執行長Rolf Habben Jansen與印度航運部長Sarbananda Sonowal於孟買會談後達成的。根據框架安排，赫伯羅特將評估最多四艘船舶轉掛印度船旗的可行性。不過，公司同時強調，具體實施仍需取決於商業回報與監管環境的進一步評估，短期內尚無明確時間表及船型細節。在拆船領域，雙方合作重點在於提升印度船舶回收能力，並推動其設施對標歐盟《船舶回收條例》標準。業內人士認為，若相關計劃順利推進，印度有望逐步建立起可處理約100艘船舶規模的回收體系，從而在全球拆船市場競爭中實現「質的躍升」。港口方面，赫伯羅特正與賈瓦哈拉爾·尼赫魯港務局就Vadhavan港開發項目進行磋商。該項目被視為印度擴大港口產能、強化全球供應鏈樞紐地位的關鍵基礎設施之一，其推進進度亦備受行業關注。值得注意的是，赫伯羅特此番動作並非孤例。隨著印度政府持續推出政策激勵，推動本土航運及造船產業鏈發展，全球主要班輪公司正加速在印度的戰略布局，包括轉掛印度船旗、深化與本地船廠合作等，力圖在政策紅利釋放過程中搶佔先機。從既有基礎來看，赫伯羅特在印度市場已深耕多年。目前公司在當地設有17個辦事處，員工規模超過2800人，並運營6條連接全球主要貿易航線的班輪服務網絡。同時，其還投資了印度重要的私營港口及內陸物流運營商J M Baxi Ports & Logistics，後者年處理能力約320萬TEU。在中長期戰略層面，赫伯羅特計劃到2030年將其與印度相關的業務量提升至約300萬TEU。分析人士指出，這一目標不僅反映出公司對印度貿易增長潛力的高度認可，也凸顯出其在全球貨櫃運輸版圖中強化新興市場支點的清晰意圖。 資料來源：海運圈聚焦