全球經貿「動脈」遭遇梗阻——解讀中東局勢對全球航運影響

新華社北京3月17日電題：全球經貿「動脈」遭遇梗阻——解讀中東局勢對全球航運影響
新華社記者汪平
美以伊戰事持續已超過兩周，作為全球航運「命門」的荷姆茲海峽航運嚴重受阻，由此引發全球航運成本飆升和供應鏈布局調整等連鎖反應。有分析警告，若荷姆茲海峽通行持續陷入癱瘓，全球物流體系將遭遇自新冠疫情暴發以來最具破壞性的困境。
「動脈」梗阻引發航運紊亂
荷姆茲海峽在全球石油、液化天然氣供應和運輸中承擔重要角色，是全球航運體系中的一條名副其實的「動脈」。據美國能源信息局估計，2025年荷姆茲海峽日均原油及石油產品運輸量約2000萬桶，每年能源貿易額接近6000億美元。自美以軍事打擊伊朗以來，這一戰略通道的安全性降至冰點。
受戰事導致的事實性梗阻影響，荷姆茲海峽通行量斷崖式下跌，大量商船被迫在海峽外圍停擺或改道。英國勞埃德船舶信息社表示，3月1日至13日，僅77艘船隻通過荷姆茲海峽。相比之下，2025年3月1日至11日，通過這一海峽的船隻達1229艘。
全球航運巨頭紛紛採取避險行動。丹麥馬士基航運公司、瑞士地中海航運公司、法國達飛海運集團、德國赫伯羅特公司等近日均已宣布暫停或停止途經荷姆茲海峽的航線，指示旗下船舶前往指定安全避難區或選擇繞行非洲好望角。
日前，曾經繁忙的杜拜傑貝阿里港因空中攔截飛彈產生的碎片引發火災，一度被迫暫時停止運營。英國《經濟學人》雜誌分析認為，這種「軟性關閉」造成的損害與正式封鎖幾乎相同，大多數運營商已無法維持正常的商業航行。
多重溢價推高物流成本
戰事延宕正通過運費、保險費和燃油價格三個維度，層層推高全球航運成本。
受繞道航行及運力削減影響，全球海運航線運價顯著上漲。繞行好望角導致航程增加約3500至4000海裡，運輸時間延長10至14天。一個20英尺的標準貨櫃租賃成本上漲約200美元，這意味著運費上漲約15%至20%。達飛海運已開始對每個貨櫃加收2000至4000美元不等的「緊急衝突附加費」，赫伯羅特公司收取的「戰爭風險附加費」也高達每標箱1500美元。
保險市場的反應尤為劇烈。隨著衝突擴大，戰爭保險的海上保險費飆升。美國傑富瑞集團分析師指出，由於大多數油輪的價值在2億美元到3億美元之間，3%的新保險費率意味著船體戰爭風險溢價約750萬美元，而衝突前保險費率僅為0.25%。自3月5日起，多家海事保險公司取消了海灣航線的標準戰爭風險保險。船東若想維持通航，必須支付極高的保費，部分報價已飆升至船體價值的10%。據測算，一艘價值1.38億美元的超大型油輪穿越海峽的單次保險支出可能高達1400萬美元。
燃油價格飆升也直接抬升了運營成本。隨著國際原油價格震蕩上行，全球主要航運樞紐的船舶燃料價格大幅上漲。馬士基執行長文森特·克萊爾警告：「這些漲價將轉嫁給我們的客戶，轉嫁給消費者。」
全球供應鏈網絡承壓調整
航運格局的被動調整正產生深層外溢影響，迫使全球供應鏈進行相應的布局調整。
關鍵原材料供應鏈的斷裂風險日益凸顯。中東不僅是能源中心，也是鋁、化肥等工業原料的重要輸出地。目前，全球約三分之一的尿素需通過荷姆茲海峽轉運，全球近一半的硫磺供應也來自海灣地區，荷姆茲海峽航運停滯已導致全球農業和化工業供應鏈面臨中斷風險。
精密製造業同樣遭受重創。有分析認為，由於庫存規模難以應對往返途中額外兩周的延誤，德國、美國等地汽車裝配廠預計在兩到三周內就會感受到亞洲零部件供應延遲的影響。
面對海路中斷，部分高價值或時效性強的貨物正轉向空運。從南亞至歐洲的空運價格已上漲約70%，這種「成本轉嫁」正迅速壓縮產業鏈利潤空間。
聯合國貿發會議近日警告，荷姆茲海峽交通中斷凸顯海上能源運輸要道易受地緣政治緊張局勢影響，這種影響將對全球供應鏈和商品市場造成巨大衝擊。