航運界網消息，馬士基集團旗下的碼頭公司(APM Terminals)向丹麥最大貨櫃港奧胡斯港（Port of Aarhus）提起的巨額賠償訴訟，可能會被駁回。 據丹麥媒體報導，丹麥奧胡斯地方法院已決定暫緩審理馬士基碼頭公司索賠高達1.975億美元的案件審理。法院將優先審查一個前置程序性問題：即馬士基是否具備提起訴訟的「法律利益」（legal interest），以此判定該案是否具備可訴性基礎。 據悉，此裁決系應奧胡斯港方面的請求作出。港口方主張，若在尚未確定案件是否具備受理條件之前，就先行投入資源審查賠償請求的實質合理性，將造成不必要的巨額司法浪費。 奧胡斯港Daniel Møller Jensen表示，「我們請求法院將『法律利益』這一要件剝離出來單獨審議。我們認為，出於訴訟經濟性及案件後續程序安排的考量，此舉至關重要。」 他補充稱，「分離審理意味著我們無需在案件受理資格尚不明朗時，就耗費大量資源去執行馬士基碼頭公司所要求的廣泛調查與評估。」 對此，馬士基碼頭公司明確表示反對，認為將「是否繼續或駁回本案」這一問題單獨處理並無實際意義。該公司指出：首先，就此作出的裁定並不能終結整個法律程序；其次，無論程序如何分割，大規模的證據審查工作終究無法避免。 地中海航運碼頭項目陷泥潭此外，奧胡斯港與地中海航運（MSC）合作新建競爭性貨櫃碼頭的計劃也遭遇了新的挫折。 據丹麥媒體報導，奧胡斯市政府已正式決定，該項目必須接受環境影響評估（EIA），以全面研判該碼頭建設是否會對周邊居民、自然生態及整體環境造成負面影響。 事實上，奧胡斯港早在八個月前便提交了EIA申請。然而，奧胡斯市相關部門稱，由於市政府日程繁忙，相關工作直至近期才正式啟動。 受此延誤影響，地中海航運的碼頭項目的投運時間預計將從原定的2027年初推遲一年半。 與此同時，外界對於地中海航運是否被允許在Omniterminal區域運營貨櫃碼頭也產生了質疑。 面對即將到來的評估，馬士基碼頭公司表示，其對即將開展的環境影響評估及對該區域地方規劃的重新評估持積極歡迎態度。 地中海航運丹麥負責人也表示，「我們理解環境影響評估工作既詳盡又複雜，並確保其妥善完成至關重要。對地中海航運而言，最重要的是程序在技術上可靠、透明，並能提供清晰的決策依據，即便這需要時間。」