中東局勢升級！國際多方表態：全力確保海員生命安全

當地時間3月2日，杜拜傑貝阿里港在因攔截無人機產生的碎片引發火災並短暫停運後已全面恢復運營，中東地區多數港口目前正常運行。
然而，隨著近日中東地區軍事衝突持續升級，荷姆茲海峽及周邊水域安全形勢急劇惡化，航運及其從業人員正被捲入地緣政治危機的風口浪尖。
作為全球最重要的海上能源通道，荷姆茲海峽當前局勢尤為嚴峻。據央視新聞報導，當地時間3月2日深夜，伊朗伊斯蘭革命衛隊司令顧問宣布荷姆茲海峽已被關閉，伊方將打擊所有試圖通過該海峽的船隻。
伊朗通過甚高頻（VHF）16頻道向船隻播發通知，宣稱關閉荷姆茲海峽，任何船隻不得通行。國際油輪交通監測系統實時數據顯示，海峽周邊海域油輪航行速度普遍降至零，大量船隻停航避險，目前已有超過200艘船隻在海峽附近拋錨，無法正常通行。
面對日趨嚴峻的安全形勢，多家國際航運及勞工組織聯合發聲，強烈呼籲衝突各方尊重航行自由原則，切實保障海員和港口工人的人身安全。
世界航運理事會（WSC）總裁Joe Kramek指出，中東衝突升級已嚴重幹擾全球班輪運輸，多家航運公司被迫暫停服務或更改航線。他強調：「海員的安全至關重要。他們絕不能因衝突而成為攻擊目標，航行自由的基本原則必須得到遵守。」
國際海事組織（IMO）秘書長Arsenio Dominguez也發表嚴正聲明：「任何針對無辜海員或民用船隻的攻擊都是毫無道理的。這些船員只是在履行職責，必須保護他們免受地緣政治緊張局勢的影響。」他敦促航運公司保持高度警惕，並建議船舶儘可能避免通過受影響區域。
衝突已導致海員付出慘痛代價。路透社報導，懸掛馬紹爾群島旗的成品油輪「MKD VYOM」遇襲，一名在機艙工作的海員不幸身亡；另一艘油輪Skylight在同一區域遇襲，造成四名海員受傷。
針對此類事件，國際航運公會（BIMCO）、歐洲船東協會（ECSA）和亞洲船東協會（ASA）聯合發表聲明，對海員遇襲和不幸喪生表示深切憂慮：「各方必須採取一切必要措施，保護海員的安全，他們只是在履行職責，卻無辜捲入高度動蕩的局勢。」
衝突的影響區域已逐步擴大。德國船東協會報告稱，目前至少有25艘來自七家德國航運公司的船隻位於海灣水域，其中包括兩艘載有約7000名乘客的郵輪。這些乘客因荷姆茲海峽局勢而無法安全離開。該組織表示，各公司正持續召開危機會議，並在運營可行的情況下安排船舶繞行好望角。
面對高危工作環境，國際運輸工人聯合會（ITF）明確主張海員權利。其秘書長Stephen Cotton聲明，無論船員身處何地，其安全都必須受到保護，免受軍事行動影響。他特別指出，位於荷姆茲海峽及附近，或計劃駛往該區域的船隻上的海員，應被賦予拒絕在國際運輸工人聯合會認定的「戰爭行動區」內航行的權利。
此外，據路透社報導，國際保賠協會集團（IG）的12家成員協會中，包括嘉德、Skuld、NorthStandard等多家已正式發出72小時通知，因再保險公司撤出承保能力，決定於3月5日起終止在伊朗水域及波斯灣地區的戰爭險保障。此舉標誌著商業再保險市場已將海灣地區視為活躍戰區，加上近期已發生多起商船遭襲事件，荷姆茲海峽通行量已驟降80%，保險的可用性正成為決定船舶能否通行的主要制約因素。
在這場不斷升級的衝突中，海員是最無辜的承受者。當傷亡已成現實，當保險市場將海灣劃為「禁區」，國際社會不能僅止於道義聲援——海員需要的是真正有效的退出機制和人道保障。