３億美元，以星罷工和解

據外媒《Calcalist》報導，在經歷罷工風波後，以星航運（Zim）工會已就員工安置、遣散費及補償金等核心問題與管理層達成初步協議。
工會方面透露，以星航運執行長 Eli Glickman 將與赫伯羅特（Hapag-Lloyd）最終敲定該協議。《Calcalist》稱，以星工會表示對 Eli Glickman 履行協議承諾抱有絕對信任。

此前，由於缺乏明確的僱傭協議，且以星工會認為在併購談判的最後階段未被徵詢意見，從而引發了抗議行動。工會曾指出，在以色列本地約1000名員工中，僅有120人能保留職位，認為該合併協議未將員工利益納入考量。
上周，這場由辦公室職員發起的罷工迅速蔓延至以星航運位於海法、霍隆及阿什杜德的多處設施。據媒體報導，以星工會甚至一度試圖阻止以星航運董事長 Yair Seroussi 進入公司辦公場所。

據披露，Eli Glickman 與工會達成的共識包括：除了120名員工將留在由以色列私募股權公司 FIMI 掌控的「新以星」外，另有400名員工將被過渡至赫伯羅特計劃籌建的以色列總部。
報導進一步指出，工會主席 Oren Caspi 與執行長 Eli Glickman 還在多項核心訴求上達成一致。預計赫伯羅特將出資至少3億美元，用於支付本次交易中約500名面臨退休員工的遣散費。此外，員工還將獲得一筆與此次交易掛鈎的獎金，具體金額待定。但工會方面堅持，轉崗至赫伯羅特的員工必須先與以星航運辦理退休結算手續。雙方達成的諒解備忘錄還包含將現有集體勞資協議延長五年的關鍵條款。
隨著緊張局勢緩解，以色列當地員工已於本周二陸續復工。報導稱，Eli Glickman 將於周三與赫伯羅特就協議細節進行最終確認。赫伯羅特此前也曾公開表示，在交易交割後將妥善安置以星航運的員工。

此次勞資和解為該併購案的推進清除了一個關鍵障礙。然而，正如以色列當地媒體所指出的，業界對於以星航運未來能否繼續維持其「國家級資產」的地位，以及能否繼續履行向政府承諾的「黃金股」義務，仍存在疑慮。
針對外界擔憂，FIMI 執行長 Ishay Davidi 在周日向政府的匯報中作出了回應。他強調，重組後的新公司在財務上將更具韌性，完全有能力履行對以色列的國家義務。他指出，回顧以星航運80年的發展歷程，公司曾兩度面臨破產，實際上並未能完全兌現「黃金股」所附帶的相關條款。
Ishay Davidi 進一步說明，新公司將實現零負債，擁有7億美元的資本金，以及一支由16艘現代化船舶組成的精銳船隊，這將使其在航運市場上成為一個強有力的參與者。他承諾，新公司擁有 FIMI 的保證，定能滿足「黃金股」的戰略要求。

目前，赫伯羅特與 FIMI 的這項交易仍需獲得負責監管「黃金股」的以色列公司管理局批准。值得注意的是，該局已對「新以星」未來的獨立運營能力提出質疑，擔憂其將過度依賴赫伯羅特及複雜的國際關係網絡。此外，在周日舉行的經濟委員會陳述會上，多位以色列議會議員也對該交易的前景表達了審慎態度。
據悉，以星航運目前正起草一份詳盡的交易陳述報告，計劃正式呈交以色列政府以期獲得出售批准。根據赫伯羅特最初宣布此項收購協議時的預期，該交易有望在2026年底前獲得相關監管機構及以星航運股東的全面批准。
資料來源：海運圈聚焦