超１５億元訂單落地！印度船廠實現歷史性突破

近日，全球第三大集運公司——法國達飛集團與印度科欽造船廠（CSL）正式籤署6艘LNG雙燃料1700TEU貨櫃船建造合同，成為首家在印度船廠訂造LNG動力貨櫃船的集運巨頭。
這6艘新船將由科欽造船廠建造，並由韓國HD現代重工提供技術合作支持，計劃於2029年至2031年間交付。新船以LNG為燃料，並設計為可兼容更低碳燃料，以支持達飛在2050年前實現淨零碳排放的目標。
新船價格並未公布，但根據此前科欽造船廠的公告，合同總價值超過200億印度盧比（約合人民幣15.23億元）。作為參考，根據克拉克森的數據，目前一艘1800-2100TEU貨櫃船新造船價格約為3200萬美元（約合人民幣2.22億元），相比去年同期的3250萬美元小幅下滑。
達飛董事長兼執行長Rodolphe Saade表示：「很高興能來到印度，深化雙方近四十年的戰略夥伴關係。此次我們通過籤署建造6艘LNG動力貨櫃船合同，加強了與科欽造船廠的造船合作。與此同時，我們也在計劃拓展貨櫃製造與船舶回收領域的合作。」
達飛的訂單對於科欽造船廠以及印度造船業而言意義重大。科欽造船廠此前從未交付過貨櫃船，該船廠此前承接的唯一貨櫃船訂單是荷蘭物流公司Samskip於2023年3月訂造的兩艘730TEU綠色氫燃料電池動力貨櫃船，新船計劃於明年年初交付。
據了解，科欽造船廠是印度最大的國有造修船廠，也是印度高科技綠色造船業的先驅。近年來，科欽造船廠一直專注於替代燃料船舶研發，包括氫燃料電池渡船和氨動力船等。DNV的數據顯示，截至目前科欽造船廠手持訂單中有多達50%為綠色船舶。
根據克拉克森的數據，目前科欽造船廠手持訂單共計17艘8.9萬載重噸，交船期安排至2028年，其中包括5艘多用途船、2艘730TEU貨櫃船、2艘風電場調試服務運營船（CSOV）、2艘服務運營船（SOV）、2艘渡船/雜貨船、2艘拖船、1艘雜貨船和1艘耙吸式挖泥船。
除了新船訂單之外，達飛正在持續加大對印度市場的投入。目前，達飛已經通過旗下CMA SHIPS公司招募了1000名印度海員，並計劃到2026年底將人數增至1500名。集團目前在印度僱傭約17000名員工，並運營19條周班航線，將印度港口與全球市場連接起來。
達飛還在孟買附近的納瓦謝瓦自由港碼頭和蒙德拉港持有戰略股份，凸顯了其對印度港口基礎設施的長期承諾。
與此同時，達飛正與Capgemini合作，在印度設立專門的研發中心。該中心將專注於基於人工智慧的數字供應鏈解決方案，通過先進分析和自動化技術提升海運運營、港口效率、物流優化及客戶體驗。在貨櫃航運競爭日益依賴數位化和人工智慧優勢的背景下，此舉將印度定位為達飛全球網絡中的關鍵創新中心。
最新的訂單進一步鞏固了達飛在印度37年的發展基礎，表明該公司不僅將印度視為一條貿易航線，更將其視為長期的產業、人才與技術合作夥伴。
Alphaliner的最新數據顯示，目前達飛旗下船隊運營716艘貨櫃船，包括358艘自有船舶和358艘租入船舶，總運力約417萬TEU，排名全球第三位，市佔率12.4%。此外，達飛還有152艘在建新船，合計約186萬TEU，僅次於地中海航運的127艘218萬TEU排名全球第二，手持訂單佔現有船隊比例高達44.7%。
以目前的手持訂單來看，待在建新船全部交付後，達飛的船隊運力將超過馬士基，躋身全球第二位。