甲醇江海直達船首航浙江寧波築牢綠色航運根基

中新網寧波2月14日電 (張斌駱澤明)14日早晨，江蘇勤豐船廠碼頭汽笛長鳴，國內首艘以甲醇為單一燃料的江海直達船舶——「創新19」輪正式啟航，駛往寧波舟山港。這是中國首艘15000噸級甲醇單一燃料特定航線江海直達船舶，其首航標誌著甲醇燃料在國內航運領域的商業化應用邁出關鍵一步。

14日，國內首艘以甲醇為單一燃料的江海直達船舶——「創新19」輪正式啟航。寧波市港航管理中心供圖
該輪的核心競爭力，在於搭載了中國完全自主研製的CS8L21M甲醇單一燃料發動機。這款全球領先的中速發動機，突破了高效清潔燃燒、關鍵部件耐腐蝕等多項技術瓶頸，額定功率達1600千瓦，在保持傳統柴油機動力性能的同時，甲醇替代率超90%。若使用綠色甲醇，船舶可實現二氧化碳減排超90%、氮氧化物減排60%、硫氧化物減排99%，環保效益顯著。
在全球航運業向「淨零排放」邁進的背景下，甲醇作為清潔能源，兼具安全、高效、易儲運等優勢。其能量密度適配長續航需求，冰點低可適應寒冷氣候，洩漏後易降解對環境影響小，還能復用現有油氣儲運設施，為加注網絡建設創造便利，商業化潛力持續釋放。
「創新19」輪並非孤例，其為國內首批甲醇動力江海直達船的首制船，本批次五艘船舶中其餘四艘正同步建造，預計2026年5月前將陸續投運，逐步形成規模化綠色船隊。而船舶的運營地寧波，早已做好燃料保障布局，2025年9月寧波舟山港實現綠色甲醇單車對船加注突破，成為國內少數同時具備LNG、生物燃料、甲醇三類綠色燃料加注能力的國際樞紐港，實現綠色船舶運營與燃料加注的無縫銜接。
中國在甲醇產業領域具備堅實基礎，傳統甲醇產量佔全球60%，綠色甲醇項目佔比達80%，全國已有約10個港口具備甲醇供應能力，加注網絡初具雛形。目前甲醇燃料海運供應鏈創新聯盟籌建工作正穩步推進，將打通全產業鏈條，為甲醇燃料規模化應用築牢根基。
據悉，甲醇動力江海直達船的規模化運營，不僅能大幅降低航運業環保成本，更能依託江海直達模式壓縮貨運時間，讓物流通江達海之路更低碳、更高效。(完)