| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 「太申快航」年貨櫃吞吐量創新高 「滬太同港」效應凸顯－快遞搜
近日，一艘滿載360標準箱的駁船駛離太倉港正和碼頭，約16小時後平穩抵達上海洋山港。這些貨櫃在洋山港完成換船作業後，將前往世界各地。 2020年，太倉港與上海洋山港全面實現「滬太通關一體化」，貨物在太倉港進出口，視同進入上海港。2025年，「太申快航」完成貨櫃吞吐量超130萬標準箱，同比增幅約20%，再創歷史新高。 這已不再是簡單的港口聯動，而是一條深度融合、高效協同的物流動脈。滬太兩港，正通過航線互通、規則對接、資源共享，書寫著「1+1＞2」的發展新篇。 補齊短板 物流路徑「精雕細琢」 滬太兩港的連接始於一條水上動脈。2014年，上海洋山港至太倉港的首條航線開通，搭建起兩港聯動的「第一座橋梁」。2020年6月，上海外高橋港至太倉港的航線成功打通，有效補齊了兩港間駁運體系的最後一塊短板。 如今，這兩條核心航線已形成成熟的「公交化」運營網絡，依託「定點、定時、定線、定航次、定泊位」的「五定」班輪優勢，每日可穩定提供約12艘次航班服務。 2025年，兩港聯手對物流路徑進行了「精雕細琢」，帶來了效率顯著提升。 效率的提升，藏在細節之中。太倉港至上海洋山港航線升級中轉路徑，將貨物原本「先掛靠上海港外高橋港區，再至洋山港區」的複雜流程，調整為「在太倉港正和碼頭集並中轉後直達洋山港區」的新模式。這一調整疊加兩港的優先靠泊政策，顯著壓縮內支線船舶平均等泊時間。 另一條「外高橋—太倉」航線，創新推出「重慶支線太倉集並調頭」特色模式。重慶來的支線船舶不再直接靠泊上海，而是在太倉港完成換裝後即返回，既釋放了運力，也緩解了上海港的靠泊壓力。 「船舶運抵太倉港後可以釋放運力返回重慶，提高了運載能力。同時也有效破解了重慶內支線大船因船型狹長，靠泊上海港外高橋港區效率較低的難題。」上港集團市場發展中心多式聯運發展室高級經理陳光介紹。 路徑的優化帶來了需求的增長。2025年，上海港完成10艘船舶更新迭代，船隊規模從11艘擴容至14艘，新增艙位562標準箱。 打破壁壘 推動一站式口岸服務 在硬體聯通的基礎上，政策的「軟聯通」是優化營商環境的關鍵一步。2020年，滬太兩港實現歷史性突破——全面實現「滬太通關一體化」，標誌著全國第一家區域通關一體化港口的誕生。 這項政策核心在於「三個一」：貨物在兩港之間進出口均實現一次申報、一次查驗、一次放行，即兩港聯動接卸貨物，貨物進入太倉港，便視同進入上海港。這徹底打破了區域行政壁壘，兩港間真正實現無縫銜接和資源整合。 政策落地後，通關時間較原本陸路運輸節省一半，2025年公轉水轉運平均時長進一步壓縮至23小時。對於長江中上遊企業而言，這意味著物流通道的革命性簡化，貨物中轉效率大幅提升。 2022年，上港集團和太倉港管委會曾聯合為通過太倉港轉運進入上海港的物資開闢綠色通道，提供優先靠泊、費用減免等措施，充分體現了「同港」模式下應急協同的優勢。 常態化與應急狀態下的高效協同，為兩港合作深化積累了寶貴經驗，奠定了互信根基。在此基礎上，「滬太同港」的藍圖正朝著更廣闊的區域和更系統的整合推進。 2025年12月，蘇州港管委會與上港集團高層會晤，將「滬蘇同港」明確為落實國家戰略的標杆項目。雙方聚焦共同放大樞紐效應、做強空箱中心、推動口岸一體化等核心議題，為下一階段深度融合繪製清晰路線圖。上港集團負責人表示，將秉持「以客戶為中心、發揮各自優勢、實現雙方共贏」的原則，在資源共享、口岸協同等方面深化合作。 資源共享 賦能企業降本增效 滬太兩港聯動的深度推進，催生了港航資源要素的集聚效應。2022年，上海港空箱中心太倉港分中心正式投入使用。據介紹，該中心作為兩港協同保障供應鏈穩定的重要載體，可提供空箱動態查詢、調運、修洗、放箱等一體化服務。2025年，通過該中心轉運至太倉港的空箱超過5萬標準箱，實現了空箱高效調配與企業便捷用箱。 資源共享帶來的最直接影響是企業物流成本的大幅降低。「原先我們出口一批貨物，需驅車前往上海洋山港提空箱，返回太倉工廠裝貨後，再通過陸路運輸送達洋山港出口。」太倉本地企業新大洲本田摩託（蘇州）有限公司副總經理牛俊武介紹，如今，在上海港將空箱資源前置到太倉港的新模式下，企業在太倉本地就能完成提箱、裝箱、送箱，再由太倉港駁船運輸至上海港銜接出口。 牛俊武算了一筆經濟帳：「以一個40英尺貨櫃測算，原來一個空箱使用成本約2000元，現在只需700元。僅此一項，成本降幅就約65%。」 時間成本的節省同樣可觀。企業現在只需對接太倉港本地服務，無需再往返上海洋山港，避免了因天氣、路況等不確定因素帶來的延誤與周折。 隨著「滬太同港」效應的不斷釋放，太倉港自身能級也實現了跨越式提升。2025年，太倉港貨物吞吐量達2.24億噸，同比增長5.69%。 當前，滬太兩港的合作已形成「業務增長、港口增效、企業受益」的多贏格局。長江黃金水道與太平洋航線在此交匯，內陸經濟腹地與全球市場在此連接。 從「物理相連」到「化學反應」，滬太兩港的「同港聯姻」不僅改變了物流地圖，更為區域發展提供持續助力。 滬太兩港將以長三角高質量一體化發展為核心，優化航線布局、升級運力配置、創新運營模式，提升物流運輸效率與綜合服務能級，打造國內領先的區域港航聯動平臺，共築高效暢通、綠色智能的港航物流體系。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：1
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