第三艘！中遠海運甲醇雙燃料改造再落一子

2月5日，由傳統燃料貨櫃船成功改造為甲醇雙燃料動力的「中遠海運牡丹」輪在上海中遠海運重工圓滿完成全部改造工程，正式交付並投入運營。作為中遠海運集運甲醇雙燃料改造船隊的第三艘，同時也是13.8K（13800TEU）系列改造的首制船，「中遠海運牡丹」輪的啟航為行業綠色低碳轉型提供了又一關鍵樣本，也為後續同系列改造積累了可複製、可推廣的工程經驗與項目管理方法。
「中遠海運牡丹」輪於2018年5月命名交付，七年來先後運營於美東AWE4航線、跨太平洋SEA航線，累計運輸貨櫃約80.78萬TEU，總航程約88.98萬海裡。該輪還是中遠海運集運首艘通過巴拿馬運河新船閘的萬箱船舶。長期穩定運營過程中，該輪安全率等關鍵指標保持100%，以完善的安全管控機制築牢運營根基，也為此次高難度技術改造奠定了紮實「底盤」。
從改造內容看，「中遠海運牡丹」輪並非局部升級，而是圍繞燃料系統、動力系統與船體結構實施系統性工程，核心包括主機及全部4臺副機改裝/更換為甲醇雙燃料動力，新增2個總容量約10000立方米的大型甲醇燃料艙，並配套完成艉甲板提升改造以及相關系統集成與調試。項目實施過程中，面對原船結構複雜、施工空間受限、甲醇艙特塗要求極高、工期異常緊張等挑戰，上海中遠海運重工項目團隊精心策劃、科學組織，連續攻克甲醇艙特塗、大型設備吊裝、系統集成調試等關鍵難點，最終實現安全、優質、高效交付。
甲醇作為清潔燃料，可有效降低硫氧化物、氮氧化物和顆粒物等排放，並顯著減少二氧化碳排放，是當前航運業推進綠色轉型的重要路徑之一。「中遠海運牡丹」輪完成甲醇雙燃料改造後，疊加原有節能配置，船舶能效水平實現提前達標，綠色競爭力進一步提升。這不僅意味著更強的法規適應能力與更長的資產生命周期，也將為客戶提供更具確定性的低碳運輸選擇。
在運營服務層面，「中遠海運牡丹」輪依託AWE4、SEA兩大航線，串聯東南亞、華南、華東與美東、美西南等關鍵市場，上海至紐約26天直達時效具備較強的服務競爭力。該輪最大載箱量達13800TEU，並配備1000個冷藏箱插座，能夠更好適配冷鏈與多元貨物需求；結合智能設備與多式聯運體系，將為客戶提供更環保、更高效的端到端運輸服務。
交付儀式上，「中遠海運牡丹」輪教母、徐工集團國際事業總部黨委副書記/紀委書記/工會主席蔣南女士專程回訪，參觀改造關鍵區域，高度肯定項目團隊攻堅克難的成果，並以跨越七年的祝福為「中遠海運牡丹」輪新徵程賦能。儀式後，中遠海運集運及上海中遠海運重工相關領導與部門負責人慰問全體船員，鼓勵團隊以更高標準保障船舶安全與綠色運營。
據悉，同系列改造船「中遠海運茉莉」輪改造正穩步推進。面向未來，中遠海運集運將持續聚焦「綠色、低碳、智能」方向，不斷探索船隊轉型升級的新路徑；上海中遠海運重工也將繼續強化責任擔當，攜手各方深化綠色技術與工程實踐，為集團加快建設世界一流航運科技企業貢獻力量，並助力全球航運業邁向更綠色、更智能、更可持續的未來。