隨著春節臨近，中國主要外貿港口迎來一年中最嚴峻的作業高峰。近期，上海、寧波以及華南的鹽田、蛇口、南沙等核心港口集體陷入擁堵，堆場爆滿、進閘約號一號難求，船公司超量放艙導致甩櫃頻發，拖車費、落箱費持續上漲，節前出貨難度顯著提升。業內普遍形容，今年春節前的港口運行狀態為——「運價不見漲，但港口先堵了」。
上海港外高橋區域成為重災區，積壓重箱已超4000箱。港區實行嚴格預約制，無號禁入，拖車費用較平日上漲約80%，甩櫃概率約22%，船公司超量放艙比例25%。寧波港處於明顯超載運行狀態。北一集司和梅山碼頭堆存率接近95%，實行預約進港，單船櫃量超出20%即停收，出現整船甩箱現象。落箱費上漲至1500–2000元/箱，拖車費上漲約80%，甩櫃概率約30%，船公司超量放艙比例30%。鹽田港重櫃基本飽和，每日約1500個還櫃號一小時內搶空，拖車費由平日約1800元/柜上漲至5000–5500元/櫃，甩櫃概率約40%，船公司超量放艙比例60%。
業內認為，節前集中出貨、船公司超量放艙（部分航線超出碼頭承載能力 40%–60%）以及拖車運力緊張，是本輪擁堵的主要原因。當前貨物從工廠到裝船時間已由 5–7天 延長至 10–14天，貨主需提前規劃出貨節奏，防範甩櫃及費用風險。