| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 ２１港聯手罷工！國際港口全面癱瘓，航運業直面「斷航」危機－快遞搜
近日，義大利基層碼頭工人工會(USB)正式官宣，將於2026年2月6日發起一場大規模24小時國際總罷工，希臘、土耳其、摩洛哥等國工會同步響應，全球至少21個國際港口將集體停擺，一場席捲全球的航運「斷航」危機已然逼近，所有外貿人、貨代、貨主務必高度警惕! 21港聯手罷工，規模創下數十年之最 此次罷工並非單一港口的局部行動，而是由五大核心碼頭工人工會聯合發起，涵蓋南歐、西歐、北非等多個關鍵區域，涉及21個全球重要港口，其中不乏世界級樞紐港： 義大利熱那亞港、的裡雅斯特港、奇維塔韋基亞港;希臘比雷埃夫斯港;土耳其梅爾辛港;西班牙畢爾巴鄂港;摩洛哥丹吉爾港等均在罷工名單之中，幾乎覆蓋整個地中海航運網絡核心節點。 據工會聲明，此次罷工兼具政治訴求與經濟訴求：一方面反對港口軍事化、聲援巴勒斯坦，抵制違反國際法的相關運輸;另一方面抗議生活成本上漲、工資停滯及港口自動化帶來的失業威脅，並稱此次行動只是「新鬥爭季」的開端，後續可能面臨持續的運營不確定性。 更值得警惕的是，罷工恰逢米蘭-科爾蒂納冬季奧運會開幕日，部分罷工者還計劃在米蘭舉行集會，進一步擴大影響，這場罷工的破壞力遠超預期，直接導致國際港口全面陷入癱瘓。 危機升級!港口癱瘓+連鎖反應，航運業遭多重衝擊 21個核心港口同步罷工，早已不是「單一港口擁堵」那麼簡單，其連鎖反應正快速蔓延至全球航運鏈條，對貨代、貨主、外貿企業造成致命影響，每一點都關乎成本與貨權安全： 1. 港口全面停擺，船舶大面積壓港 罷工期間，所有參與港口的裝卸作業、起重機操作、閘口通行將全部暫停，船舶無法靠泊、無法卸貨、無法裝貨，預計將導致地中海水域船舶大規模壓港，後續船期全面延誤。參考此前歐洲港口罷工案例，僅單一港口癱瘓就曾導致40餘艘船舶滯留，此次21港聯手，壓港規模將創下新高。 2. 運價暴漲+成本飆升，企業利潤被擠壓 罷工消息一出，亞洲到地中海航線運價已出現異動，一周內漲幅超20%，後續隨著港口癱瘓加劇，運價或將持續飆升。同時，船舶滯港費、貨櫃堆存費、滯箱費將大幅增加，加上改單費、轉船費等額外支出，外貿企業和貨代的物流成本將急劇上升，部分企業甚至可能面臨「運費遠超貨值」的困境。 3. 供應鏈斷鏈，貨主面臨多重損失 地中海港口是全球航運網絡的關鍵節點，與北歐、亞洲航運網絡緊密相連，此次罷工將直接打亂全球船期部署，導致空箱回流受阻、供需失衡，進而蔓延影響鹿特丹、漢堡等北大西洋樞紐港的操作效率。對於貨主而言，貨物滯留不僅會產生高額倉儲費用，還可能導致訂單超時交付、客戶索賠，甚至丟失長期合作客戶，高貨值、時效敏感貨物的損失更為慘重。 緊急應對!貨代/貨主必看的避險指南 面對這場無法規避的航運危機，抱怨無用，提前布局、主動應對，才能最大限度降低損失。結合行業實操經驗，整理了3條核心避險措施，建議立即執行： 1. 緊急排查，明確貨物狀態 立即聯繫貨代或船公司，核對自己的貨物船期，確認貨物是否會在2月3日-2月10日期間抵達罷工港口或途經相關樞紐港。重點標註在途貨物、待裝貨物，建立貨物跟蹤臺帳，實時關注船期調整通知，避免因信息滯後導致額外損失。 2. 調整方案，規避罷工風險 對於待裝貨物，可與貨代協商調整起運港或目的港，優先選擇未參與罷工的港口(如希臘部分非罷工港口、土耳其伊斯坦堡港)，或改走其他航線，避開地中海罷工核心區域;對於在途貨物，及時申請船公司繞行、轉港或暫停卸貨，待罷工結束後再安排後續操作。高時效、高貨值貨物，可預留空運預算，一旦海運卡死，立即啟動空運分流。 3. 提前防範，降低後續風險 一是補購相關保險，若未購買貨運險中的「罷工、暴動、民變」(SRCC)附加險，立即補購，最大限度覆蓋貨物滯留、損壞帶來的經濟損失;二是及時與客戶溝通，同步物流異常情況，協商調整交付時間，出具不可抗力證明，減少客戶索賠風險;三是建立備用方案，與多家貨代、船公司合作，避免單一渠道依賴，後續密切關注罷工動態，警惕工會後續的持續行動。 結語：危機之下，唯有主動破局 此次21港聯手罷工，再次暴露了全球供應鏈的脆弱性，也給所有外貿人、貨代敲響了警鐘——海運從來沒有「萬無一失」，只有「未雨綢繆」。當前，罷工倒計時已開啟，港口癱瘓、航運斷航的風險持續升級，後續運價波動、船期延誤可能成為常態。建議所有相關從業者，立即行動起來，排查風險、調整方案、做好防範，將損失降到最低。 最後，願所有貨代、貨主都能順利規避此次危機，貨物順利通關、按時交付，在動蕩的航運市場中穩步前行! 访问：15
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