2025年鋼鐵出口量較2024年提升5%,其中中國出口激增19%,引領了這一增長態勢。
與之形成鮮明對比的是,世界其他地區的出口量同比回落2%。
展望2026年,全球需求走弱及貿易壁壘高築,或將帶來嚴峻挑戰。
2025年,全球鋼鐵出口總量攀升至2.34億噸,較2024年增長5%。這一增幅完全歸功於中國,其出口量大增19%,觸及9200萬噸。反觀全球其他地區,出口總量實降2%,其中作為第二大出口國的日本,降幅達1.8%。
據TSOP數據,2025年中國在全球海運鋼鐵出口中的份額逼近40%,高於2024年的35%。份額上揚對應著近1500萬噸的額外出口增量。尤為關鍵的是,鋼鐵出口佔中國粗鋼總產量的比重顯著攀升。TSOP數據顯示,2022年至2024年間,該比例維持在6%至8%,而2025年在產量回落、出口走強的雙重作用下,這一比例已升至10%。
中國鋼鐵產能高達約10億噸,遠超位列第二的印度(產能約2億噸,計劃至2030年提升至 3 億噸)。然而,中國國內房地產行業持續疲軟,嚴重抑制了鋼鐵需求,導致價格承壓下行,鋼廠被迫減產。最新生產數據顯示,中國鋼鐵產量較去年同期下滑4%。
2026年年初,受春節假期因素影響,鋼鐵產量將迎來季節性回落,出口業務亦將受累,一季度出口數據通常表現低迷。市場預期2026年中國鋼鐵行業增速將進一步放緩,削弱國內產銷前景。
這一態勢將迫使重心轉向出口市場。中國鋼鐵出口將提振超大型礦砂船需求,其鋼鐵出口佔中國超靈便型船總運力的 57%以上。