2025年鋼鐵出口量較2024年提升5%，其中中國出口激增19%，引領了這一增長態勢。
與之形成鮮明對比的是，世界其他地區的出口量同比回落2%。
展望2026年，全球需求走弱及貿易壁壘高築，或將帶來嚴峻挑戰。
2025年，全球鋼鐵出口總量攀升至2.34億噸，較2024年增長5%。這一增幅完全歸功於中國，其出口量大增19%，觸及9200萬噸。反觀全球其他地區，出口總量實降2%，其中作為第二大出口國的日本，降幅達1.8%。
據TSOP數據，2025年中國在全球海運鋼鐵出口中的份額逼近40%，高於2024年的35%。份額上揚對應著近1500萬噸的額外出口增量。尤為關鍵的是，鋼鐵出口佔中國粗鋼總產量的比重顯著攀升。TSOP數據顯示，2022年至2024年間，該比例維持在6%至8%，而2025年在產量回落、出口走強的雙重作用下，這一比例已升至10%。
中國鋼鐵產能高達約10億噸，遠超位列第二的印度(產能約2億噸，計劃至2030年提升至 3 億噸)。然而，中國國內房地產行業持續疲軟，嚴重抑制了鋼鐵需求，導致價格承壓下行，鋼廠被迫減產。最新生產數據顯示，中國鋼鐵產量較去年同期下滑4%。
2026年年初，受春節假期因素影響，鋼鐵產量將迎來季節性回落，出口業務亦將受累，一季度出口數據通常表現低迷。市場預期2026年中國鋼鐵行業增速將進一步放緩，削弱國內產銷前景。
這一態勢將迫使重心轉向出口市場。中國鋼鐵出口將提振超大型礦砂船需求，其鋼鐵出口佔中國超靈便型船總運力的 57%以上。