當周，中國出口貨櫃運輸市場行情略顯疲軟，遠洋航線市場運價走低，拖累綜合指數下跌。據國家統計局公布的數據顯示，2025年12月，中國規模以上工業增加值同比實際增長 5.2%，增速較上月加快。2025年全年工業生產保持較快增長，其中，裝備製造業和高技術製造業增勢較好，未來，中國經濟將繼續保持長期穩定向好運行。2026 年1月23日，上海出口貨櫃綜合運價指數為1457.86點，較上期下跌7.4%。
歐地航線：繼續下跌隨著美國提出收購格陵蘭島，導致歐洲面臨的地緣風險大幅攀升地緣風險的惡化，將進一步打擊較為疲軟的歐洲經濟，未來歐洲經濟形勢不容樂觀。當周，運輸需求缺乏進一步增長的動能，即期市場訂艙價格繼續下行。1月23日，上 海港出口至歐洲基本港市場運價 （海運及海運附加費）為1595美 元/TEU，較上期下跌4.8%。 地中海航線市場行情與歐洲航線保持同步，市場運價繼續下跌。1月23日，上海港出口至地中 海基本港市場運價（海運及海運附加費）為2756美元/TEU，較上期下跌7.6%。
北美航線：運價下跌近期，美國政府在多個領域造成衝突，導致市場不確定性 大增，加劇了美國資本市場的波 動。此外，美國經濟還面對著勞動力市場表現疲軟和通脹壓力的考驗，未來經濟前景不容樂觀。當周，運輸需求基本穩定， 市場運價出現調整走勢。1月23 日，上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附 加費）分別為2084美元/FEU和 2896美元/FEU，分別較上期下跌 5.0%、8.5%。
波紅航線：大幅下跌運輸需求增長乏力，供需基本面轉弱，市場運價跌幅較大。1 月23日，上海港出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加 費）為1288美元/TEU，較上期下 跌24.0%。
澳新航線：繼續下行運輸需求表現疲軟，即期市場訂艙價格繼續下行。1月23日， 上海港出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為1029 美元/TEU，較上期下跌10.6%。
南美航線：運價下跌運輸需求缺乏進一步增長的動能，供需基本面缺乏支撐，市場運價延續下跌走勢。1月23日， 上海港出口至南美基本港市場運 價（海運及海運附加費）為1153 美元/TEU，較上期下跌3.5%。
日本航線：小幅上漲 運輸市場總體穩定，市場運價小幅上漲。1月23日，中國出口至日本航線運價指數為954.84點。