報告期內，寧波航運交易所發布的海上絲綢之 路 指數(以下簡稱「海上絲 路 指數」)之寧波出口貨櫃運價指數報收於976.3點，較前一周下跌 6.9%。21條航線中有1條航線運價指數上漲，19條航 線運價指數下跌，1條航線運價指數基本持平。「海上 絲綢之路」沿線地區主要港口中，3個港口運價指數上 漲，13個港口運價指數下跌。
歐地航線：供需保持平衡運價維持穩定 歐洲航線運力規模處於高位但呈收縮態勢，市場供需基本面保持平衡，運價維持穩定；地中海航線前期運價雖有回落但仍處於較高水平，受貨量疲軟影響，攬貨端競爭進一步加劇，運價延續下行走勢。歐洲航線運價指數為1127.6點，較前一周下跌0.1%；地東航線運價指數為1310.1點，較前一周下跌7.4%；地西航線運價指數為1562.3點，較前一周下跌8.8%。
北美航線：貨量不及預期班輪下調運價市場整體貨量表現不及預期，班輪公司為爭取市場份額，持續下調運價提升攬貨競爭力。美東航線運價指數為969.5點，較前一周下跌7.6%；美西航線運價指數為1199.3點，較前一周下跌4.9%。
中東航線：市場貨量轉淡運價跌至低位市場貨量轉淡，班輪公司為搶抓貨源紛紛下調 運價，報告期內運價跌至低位。中東航線運價指數為749.3點，較前一周下跌25.2%。
紅海航線：市場貨量平淡運價跌幅較大 市場貨量平淡，部分直達航次復航使運力呈現 過剩態勢，加之班輪公司逐步開啟備貨模式，運價跌幅較大。紅海航線運價指數為1456.4點，較前一周下跌23.8%海上絲綢之路沿線地區主要港口運價指數變動情況如下：
東協地區：報告期內，共計2個 港口運價指數上漲，4個港口運價指數下跌。其中，寧波（中國）—新加坡 （新加坡）運價指數環比下跌0.8%； 寧波（中國）—巴生（馬來西亞）運價 指數環比上漲1.2%；寧波（中國）— 胡志明（越南）運價指數環比下跌 8.9%；寧波（中國）—曼谷（泰國） 運價指數環比下跌3.9%；寧波（中 國）—林查班（泰國）運價指數環比 上漲5.7%；寧波（中國）—馬尼拉（菲 律賓）運價指數環比下跌2.9%。
歐洲地區：報告期內，寧波（中 國）—康斯坦撒（羅馬尼亞）運價指 數環比下跌8.6%。
南亞地區：報告期內，共計2個 港口運價指數下跌。其中，寧波（中 國）—那瓦西瓦（印度 ）運價指 數 環 比下 跌 0 .7 %；寧 波（中 國 ）— 皮 帕 瓦 沃（印 度 ）運 價 指 數 環 比 下跌27.3%。
西亞地區：報告期內，共計5個 港口運價指數下跌。其中，寧波（中 國）—伊斯坦堡（土耳其）運價指 數環比下跌8.5%；寧波（中國）— 阿喀巴（約旦）運價指數環比下跌 25.8%；寧波（中國）—捷達（沙特 阿拉伯）運價指數環比下跌21.5%； 寧波（中國）—達曼（沙烏地阿拉伯） 運價指數環比下跌22.4%；寧波（中 國）—杜拜（阿聯）運價指數環比 下跌26.9%。
北非地區：報告期內，寧波（中 國）—索科納（埃及）運價指數環比 下跌24.1%。 東北亞地區：報告期內，寧波 （中國）—新西伯利亞（俄羅斯）運 價指數環比上漲21.2%。