日前，中共中央、國務院批覆同意《現代化首都都市圈空間協同規劃（2023—2035年）》，提出要加快構建「八廊兩環」交通廊道，加強海港、陸港、空港聯動，全面建成面向世界的京津冀國際性綜合交通樞紐集群。黨的十八大以來，在以習近平同志為核心的黨中央集中統一領導下，各方凝心聚力、通力合作，京津冀協同發展成效顯著、成果豐碩。作為京津冀協同發展的先行領域之一，近年來，交通持續助力三地協同發展，京津冀地區已經實現市市通高鐵，核心區1小時通勤圈和相鄰城市之間1.5小時交通圈形成，四通八達的交通「動脈」為城市從通達走向融合奠定了堅實基礎。批覆提出，著力優化京津冀城市體系，構建「一核兩翼、雙城多點、雙廊多圈」的首都都市圈空間格局，充分發揮北京「一核」的輻射帶動作用，加強「四個中心」功能建設，提升「四個服務」水平；高標準高質量建設河北雄安新區，把北京城市副中心建設成為首都發展新的增長極，推動「兩翼」比翼齊飛；高質量譜寫京津「雙城記」，天津加強北方國際航運核心區建設，共同打造區域發展高地；發揮河北節點城市支撐作用，形成優勢互促、聯動發展的功能格局。批覆提出，構建優化首都都市圈的圈層結構，建設京津、京雄走廊，梯次布局北京平原新城、北京生態涵養區、通勤圈、功能圈和產業協同圈。其中，通勤圈要聚焦職住協同，健全同城化發展體制機制，加強以軌道交通為骨架、以道路交通為支撐的通勤圈交通系統建設。