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1、商飛加速推進，中國寬體客機C929或提前面世
據香港《南華早報》報導，中國商飛正加速推進其寬體客機C929的設計和測試階段，調動資源並動員各方力量，力爭按計劃甚至提前推出這款國產客機。《南華早報》獲悉，中國民用航空局的專家已積極參與C929的研發工作，民航局人員對設計方案進行評估，提供反饋意見，並在客機成型過程中推進部分認證審查工作。
2、FAA將CVR記錄時長要求改為25小時，以阻止證據被覆蓋
據全球航空新聞網報導，美國聯邦航空管理局（FAA）已最終確定了一項規定，要求新製造的飛機必須保留至少25小時的駕駛艙語音記錄（CVR），取代長期以來每兩小時循環記錄的模式。調查人員表示，這種模式屢次導致關鍵證據在被收集之前被抹去。該規定立即生效，適用於目前已強制要求安裝CVR的多個運營類別；但小型運營商將有更長的過渡期。
3、北歐航空時隔15年重啟杜拜航線
據商務旅行新聞報導，北歐航空將開通一條連接哥本哈根和杜拜的全新長途航線——這是該航空公司15年來首次開通飛往杜拜的航線。它將於2026年10月25日至2027年3月27日期間，開通哥本哈根至杜拜世界中心機場的每日航班。北歐航空計劃在該航線上使用空客A320neo客機。
4、加航5800名客服人員或將罷工
據Aviation A2Z報導，加拿大航空的客服人員正面臨一個關鍵時刻，這可能會影響到加拿大數萬名旅客。代表這些一線員工的工會正與加航進行至關重要的合同談判，如果雙方不能儘快達成協議，加航客服人員可能會罷工。加航客服人員在多倫多皮爾遜國際機場等機場以及呼叫中心工作，負責從票務到旅客服務等各項重要職能。
5、IATA：新飛機和SAF的短缺危及減排目標
國際航空運輸協會總幹事威利·沃爾什（Willie Walsh）周一表示，高效新飛機和替代燃料的短缺推高了供應商的利潤，並危及了航空業最重要的減排目標。沃爾什指出，老舊飛機的長期使用以及可持續航空燃料（SAF）供應短缺正在推高成本，並延緩了向更清潔飛行的轉型。