據美國聯邦海事委員會（FMC）發布的最新通報，全球貨櫃航運巨頭地中海航運（MSC）因涉及一系列違反美國《航運法》的行為，被正式處以總計 2,267 萬美元（約合人民幣1.6億元）的民事罰款。此次重罰被視為FMC在新冠疫情後持續加大執法力度的典型案例。在《航運法》修訂更新及供應鏈波動導致投訴激增的大背景下，監管機構正對船公司的合規性採取更為嚴厲的審查姿態。此次調查由FMC下屬的「執法、調查與合規局」牽頭，調查始於2023年8月。本月初，涉及託運人費用爭議的三項主要違規事項正式歸檔，FMC維持了原判或做出了修正裁決。據悉，罰單金額最大的一筆源於MSC對非冷凍乾貨貨櫃的滯箱費和滯港費（D&D）違規收取。調查顯示，該違規行為貫穿2021年全年。FMC明確駁回了「計費系統失誤」的辯解，將其定性為一種「不合理的做法」。裁決指出，在2021年MSC開具的所有涉及「冷代幹」箱的帳單中，約有 23% 存在向客戶多收費用的情況。FMC按每起違規 5,000 美元的標準，對此項行為處以總計 1,314.5 萬美元的罰款。第二項主要違規同樣涉及「冷代幹」貨櫃。FMC指出，MSC未能在2021年至2023年期間的公開運價本中，合規列明與此類貨櫃相關的費用。委員會採納了行政法法官的初步調查結果，確認遺漏始於2021年。但FMC進一步修正裁決，認定從2022年3月至2023年期間，這種做法屬於「明知故犯的違規行為」。該項違規的民事罰款總額為 946 萬美元。第三項違規追溯至2018年至2020年間。調查發現，MSC依據其提單中的「商家條款」，向作為「通知方」的報關行開具滯箱費和滯港費帳單，即便這些報關行並未實際參與貨物的運輸或貨權控制。委員會維持了行政法法官的初步裁定，針對此類違規行為處以 6.5 萬美元的罰款。FMC在報告中強調，受疫情期間供應鏈中斷引發的複雜糾紛影響，目前提交給行政法法官的案件數量激增，且案情日益複雜。此次對行業巨頭的重罰，再次釋放了美國監管機構整頓航運收費亂象的強烈信號。資料來源：海運圈聚焦