廣州南沙創新「前港後店」模式暢通汽車出海通道

近日的廣州南沙汽車口岸一片繁忙，一輛輛國產汽車流水般從碼頭駛向剛靠泊不久的「安吉翡翠」號滾裝船。不久後，「安吉翡翠」號滾裝船將搭載1630餘輛國產汽車，啟航前往阿聯，這是2026年第一批經廣州南沙口岸出口的國產汽車。
這是南沙汽車出口便利化改革成效的縮影——數據顯示，2025年1至11月南沙汽車出口額達127.9億元，同比增長43%；南沙口岸出口汽車56.9萬輛、同比增長71.2%。
「得益於廣州南沙豐富的物流資源，我們可以結合實際需求自由選擇各種物流集港方式，實現汽車『出廠即發運』，物流速度更快。同時依託汽車出口監管倉等便利政策，實現了整車出口保稅存儲，方便我們更加合理地規劃航線。」負責汽車出口物流業務的華毅物流供應鏈(廣州)有限公司報關經理周俊斌表示，2025年該公司出口業務持續提升，發展信心十足。
南沙汽車口岸由南沙汽車碼頭、海嘉碼頭、近洋碼頭組成，這一口岸地處粵港澳大灣區地理幾何中心區域，是華南地區規模最大的汽車滾裝碼頭集群，坐擁8萬噸級滾裝專用泊位、1.8公裡碼頭岸線、161萬平方米商品車堆場，年通過能力超300萬輛。
近年來，國產新能源汽車日益受到香港市民青睞，業界對深化粵港澳大灣區規則銜接機制對接、促進國產新能源汽車出口提出新期盼。為回應業界訴求，廣州海關與香港海關加強協作配合，持續深化穗港規則銜接機制對接，創新推出「穗港汽車出口快線」合作模式。
南沙區政府表示，這一創新源於南沙對汽車出口痛點的精準破解。針對粵港澳兩地監管規則差異導致的上牌周期長、成本高問題，南沙首創「前港後貿」臨港汽車出口展貿新模式：建設汽車出口臨港服務基地，整合上牌、出口申報、註銷備案等關鍵環節，提供「一站式」閉環服務；在此基礎上搭建的「穗港汽車出口快線」，採用「前置監管+暫存待批」模式——車輛在南沙完成通關查驗後，先進入海關出口監管倉暫存，待港方完成資質審批後再運輸出境，徹底打通大灣區規則「軟聯通」通道。
目前，「穗港汽車出口快線」已服務超1262輛新能源汽車出口香港，將香港新能源汽車上牌等待時間從14個工作日壓縮至3個工作日內。
「我們依託碼頭作為『前港』，粵灣汽車跨境貿易綜合服務基地是『後店』。」南沙區政府相關業務負責人介紹，碼頭是服務汽車出海的物流通道，而基地則是承載汽車貿易和服務的平臺。