樓小姐昨（4）日來電反映，她日前乘坐某航空公司的傍晚航班從北京回上海，但飛機上提供的餐量縮水，米飯只有幾口，麵條也只有兩三筷子，旅客都抱怨沒吃飽。記者從一些航空公司了解到，目前燃油價高，減少餐食分量也是迫於無奈。
今年油價接連上漲，航空公司的成本壓力進一步增加。航空公司分別從餐食、讀物及行李額度方面想辦法減少成本。目前中國民航餐食成本約佔總成本的6%，而歐美一些大型航空公司餐食約佔成本的10%，但隨著航空公司因燃油漲價而成本壓力不斷加大，降低航班上餐食的標準、減少分量及種類成了公司暗中做的「手腳」。
據了解，為減輕飛機起飛重量，達到降低成本的目的，今年5月香港國泰航空將貨機機身部分油漆刮去，讓飛機「裸飛」。據說一架波音747飛機機身磨光後，起飛重量可減輕約200公斤，每年節省超過150萬元燃料費。
機上讀物也引起經營者的注意。東航早在今年年初就宣布，為減輕飛機重量，將數十種報刊「趕」下飛機。
去年7月18日，上海春秋航空公司從一開張就規定，旅客行李重量為15公斤。這樣一來，一架空客320飛機就可以減負900公斤。業內人士表示，當前春秋航空公司的票價並不「廉價」，而春秋航空不提供餐食、限制行李重量等規定都能被旅客接受，因此，要求民航管理部門修改旅客乘機的有關規章制度也將成為業界的選擇。