近日，湖南懷化國際陸港多式聯運中心正式啟用，首列滿載箱包、竹木製品等1300噸貨物的國際班列，從該中心鐵路專用線啟程。該班列出發後將從廣西北部灣港裝船出口，直發泰國、越南、印度、沙烏地阿拉伯等國家。標誌著懷化在構建「公鐵水海」多式聯運體系、深度融入西部陸海新通道建設方面邁出關鍵一步。
此次多式聯運中心的啟用，將進一步強化懷化作為西部陸海新通道東線重要節點的功能定位，預計可承接通道70%的南下中轉貨物，物流成本降低15%以上，貨物周轉效率提升5%以上。
作為國際陸港的「核心工程」與「智慧大腦」，該中心佔地面積約19萬平方米，集運營調度、倉儲物流、海關監管、貨櫃作業、輔助箱場五大功能於一體，具備國際貨運單證辦理、海關監管、貨物查驗、貨物裝卸、存儲配送、信息管理及綜合服務等功能。可實現公、鐵、水等多式聯運無縫銜接，形成「通道+樞紐+網絡」的現代物流體系。
該中心設計年貨物吞吐量達114萬噸（約10萬標箱），配備到發線1條、裝卸線2條、龍門吊2臺，倉儲面積14萬平方米，堆箱位1248個，可實現貨物「零距離接駁、一站式配送」。開行中老、中越等國際班列，以及「懷化—北部灣」等鐵海聯運班列，服務湘、鄂、渝、黔、桂等周邊省市企業「跨山出海」。
「過去，湘西企業出口貨物，往往要先運到長沙、廣州甚至上海，再集港出運，時間長、成本高。」湖南懷化遠海新通道物流有限公司總經理周軍表示，懷化國際陸港多式聯運中心啟用後，湘西企業出口貨物在家門口就能「一站式」集拼、報關、發運，真正實現「產地即啟運港」。
長沙海關同步深化通關便利化改革，在中心全面推行「鐵路快通」「直裝直提」「附條件提離」等舉措，實現「一次申報、一次查驗、一次放行、快速通關」。目前，懷化已開通中老、中越等7條國際物流通道，形成「30小時通江達海、3天直達東協」的高效物流網絡，累計開行國際班列超2800列。
尤為引人注目的是，懷化國際陸港多式聯運中心還同步推進「AI陸港」建設，在懷化國際陸港多式聯運智能運營平臺上，鐵路、公路、港口、園區等要素動態呈現，全程物流路徑可視化、可追蹤、可調控。周軍介紹：「平臺整合鐵路、公路、海關、港口、貨代等多方數據，具備智能調度、路徑優化、異常預警等功能，未來，貨物從懷化出發，經鐵路至廣西北部灣，再轉海運至東南亞，全程可實現可視化、可追蹤、可調控，為內陸企業『出海』提供數位化支撐。」
未來，懷化將加快完善「1+2+N」陸港發展體系，紮實推進AI陸港建設與高能級開放平臺申建，聚焦箱包皮具、綠色食品等特色產業，培育壯大臨港產業集群。同時持續深化與東協等RCEP成員國合作，以制度創新優化營商環境，推動通道優勢向產業優勢、發展優勢轉化，全力打造承東啟西、連南接北的開放高地，為服務國內國際雙循環注入強勁動力。