| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 伊朗局勢動蕩再度威脅全球主要航運通道？２０２６年初，全球航運業再度面臨荷姆茲海峽可能關閉的威脅！－快遞搜
伊朗近期爆發的抗議活動再次凸顯出波斯灣港口及航運業在地緣政治動蕩情境下的脆弱性。運輸情報公司（Transport Intelligence）執行長約翰·曼納斯-貝爾警告稱，全球最敏感的海運航線之一——荷姆茲海峽再度成為關注焦點。 這種擔憂源於伊朗當局可能兌現其多次威脅關閉海峽的言論，無論是作為對美國可能軍事幹預的警告，還是對外部攻擊的報復。在去年6月以色列與伊朗為期12天的戰爭期間，伊朗議會甚至投票決定封鎖奧爾穆茲海峽，以回應華盛頓對打擊該國核能力的支持。 據曼納斯-貝爾援引Kpler公司的數據，「約31%的海運原油通過這個關鍵物流節點」，這使其成為能源市場的真正瓶頸。 儘管伊朗擁有軍事手段——水雷、快艇、潛艇、岸基飛彈和航空力量——但最終並未推進2025年封鎖計劃。此舉將對鄰國造成嚴重經濟損害，影響石油天然氣出口、食品物資流通，並中斷海灣中轉樞紐運作。同時也將使該國主要港口——阿巴斯港陷入孤立。 在能源領域，局勢更為複雜。「伊朗大部分石油出口都從鄰近的哈格島出發，短期內將其轉移到海峽另一側並不可行，」這位分析師強調。此外，任何試圖運送伊朗原油的油輪都極難獲得駐紮在該地區的西方海軍強國的容忍。 中國因素同樣不容忽視。鑑於伊朗石油主要銷往中國市場，封鎖或攔截將直接影響德黑蘭與其最大貿易夥伴及盟友的關係。 白宮在2025年11月發布的《國家安全戰略》中指出，儘管不尋求該地區的政治變革，但「美國始終將確保海灣能源供應不落入公開敵對勢力之手、奧爾穆茲海峽保持暢通、紅海維持通航能力作為核心利益」。任何伊朗破壞或攔截航運的企圖都將遭到堅決反擊。 若荷姆茲海峽最終關閉，也可能延緩紅海航線的正常化進程。在該海域，伊朗支持的胡塞武裝分子曾對駛往蘇伊士運河的船隻進行騷擾。儘管在伊朗遭受襲擊及加沙停火後，其活動有所減少，但航運業仍保持謹慎態度。 然而，第二季度這些航線逐步恢復的預期可能受到伊朗局勢新不確定性和美國幹預風險的影響。曼納斯-貝爾警告稱，「無法預測胡塞武裝將如何應對針對其主要盟友的襲擊」，這可能導致葉門沿海襲擊事件重燃。 最後，這位分析師強調，海灣合作委員會（GCC）成員國正謹慎觀察局勢。儘管與德黑蘭關係緊張，但它們不希望伊朗政權崩潰導致伊拉克式的混亂局面。「一個失敗國家作為鄰國，將對阿拉伯海灣的海上運輸造成嚴重後果，並進一步加劇紅海的不確定性。」他指出。 曼納斯-貝爾認為，索馬利亞海盜事件的經驗表明，體制瓦解可能迅速轉化為對海上貿易的直接威脅。因此，即使面對不可預測的鄰國，海灣國家仍更傾向於維持穩定，而非讓權力真空進一步擾亂區域及全球物流格局。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：29
| 智能识别单号追踪 |