1月26日，中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責任公司聯合中國船舶工業貿易有限公司，與天津西南海運有限公司正式籤署2艘90000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）建造合同。
該型船採用新一代低阻線型設計，在滿足老巴拿馬運河尺度限制的前提下，通過優化艏艉外形及水線分布，實現艙容最大化與航行阻力最小化的平衡，顯著提升了整體運營效率；其核心搭載的液化石油氣（LPG）雙燃料動力推進系統，與傳統燃油動力系統相比，可顯著減少約20%的二氧化碳及約99%的硫氧化物排放，滿足船舶能效設計指數（EEDI）第三階段的排放要求。
今年以來，江南造船已累計獲得新加坡船東Eastern Pacific Shipping（EPS）的2艘90000立方米VLAC、2艘17.5萬立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船，中遠海運集運有限公司的12艘18000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力貨櫃船等船舶訂單。此次與西南海運的籤約，是雙方十餘載戰略合作的深度延續，更是響應全球「雙碳」目標的重要實踐，同時彰顯了中國船企在綠色能源運輸裝備領域的核心競爭力。
西南海運是全球氣體運輸航運領域的領軍企業，深耕行業多年，已構建起涵蓋中小型LPG/乙烯運輸船、超大型液化氣運輸船（VLGC）、超大型乙烷運輸船（VLEC）及瀝青運輸船的多元化船隊。