| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 ９＋４艘！ＭＳＣ繼續瘋狂掃貨，背後邏輯是什麼？－快遞搜
近日，有報導稱，MSC繼續在二手船舶市場掃貨，購買9艘二手船舶+4艘孩子啊船廠建造的新造船。 MSC正在以近乎「掃貨」的節奏，在全球二手箱船市場持續加碼，同時通過新造轉售鎖定中期交付運力。與其說這是一次次零散的補船，不如說MSC正在用資產端的強勢擴張，去換取網絡端的確定性與更高的調配自由度。 這種「買船成癮」的觀感，背後指向兩個層面的變化：一是二手與租船市場的結構性緊張，讓「能拿到船」本身變得極具價值；二是地緣與航線不確定性反覆發酵，促使頭部班輪公司更偏好掌握自有運力池，以便快速應對網絡調整與市場波動。 二手市場「火力全開」：市場傳聞MSC至少買了九艘 從近期經紀圈與市場信息反饋看，二手箱船買賣熱度明顯上升，尤其在中小型船舶板塊，成交與傳聞成交頻率加快。而最引人注目的買家無疑是MSC：市場普遍將其與「至少九艘二手箱船」的集中收購聯繫在一起，顯示其運力擴張仍在加速。 值得強調的是，「九連買」的意義不在於數量本身，而在於其操作方式更像「批量化補倉」。這意味著MSC並非僅對某條航線臨時缺船，而是仍然在更底層的層面重構可調配運力池——用更大的資產彈性，覆蓋更複雜的網絡需求、港口輪換、以及區域航線加密與銜接。 「九連買」買了哪些船：從3700 TEU到1085 TEU，船型分散但指向一致 從已流出的船舶名單看，這批二手收購覆蓋從約1000 TEU支線主力船型到接近3700 TEU的中型船，船東來源分散、船齡跨度較大，但組合邏輯非常清晰：儘可能用「即戰力」填充運力池，確保船舶在較短周期內即可投入運營。 市場傳聞的交易包括：3700 TEU、2008年建造的AREX DEXTERITY（據稱價格約3500萬美元）；三艘1853 TEU冰級姐妹船VALENTINA、VALDIVIA、VIOLETTA（2006–2007年建造）；以及1496 TEU、2009年建造的ERASMUS MASTER（據稱接近1800萬美元）。此外還包括1440 TEU的CAPE FERROL、1374 TEU的VICTORIA L（據稱約1800萬美元）、1118 TEU的LILA CANADA（據稱約1090萬美元）以及1085 TEU的NORDIC PORTO等多艘船舶。 把這些船放在一起看，可以發現MSC追逐的並非單純「便宜噸位」，而是能夠快速嵌入其全球網絡的通用型運力：既可用於支線補網、樞紐港轉運銜接，也可在區域幹線承擔高頻航線任務。即便船齡不算「年輕」，只要能在當前緊張市場裡提供可用運力，就具備現實價值。 不是只買舊船：還買了四艘4300 TEU「寬體」新造轉售船 與二手掃貨並行，市場也將MSC與四艘4300 TEU「寬體」貨櫃船的新造轉售交易聯繫在一起。這批船據稱正在國內船廠建造，計劃於2027–2028年交付，單船成交價據稱約5300萬美元。對MSC而言，這類轉售新造的價值不在於「現在就能用」，而在於「把未來交付窗口鎖在手裡」。 在當前新造市場船臺緊張、交付周期拉長的大背景下，轉售新造是一條效率極高的路徑：不用從零開始排隊談判，也能獲得相對確定的交付節奏與技術規格。這與二手船的「近端補位」形成時間維度上的互補：二手解決當下，新造鎖定未來。 為何是現在「買到讓人沉默」：強租船市場+船源稀缺，買船變成另一種「確定性」 MSC之所以在此時表現出更強的購買衝動，與市場供給約束高度相關。當前多個船型區間都存在「近期開航船源不足」的問題，尤其是中小型船舶的即期可得性偏緊，這會推高租金、拉長談判周期，也會增加運營商在網絡部署上的不確定性。在這種環境裡，買船就不再只是「投資行為」，更是一種「鎖定資源」的手段。 與此同時，地緣風險與航線環境反覆變化，使班輪公司需要更強的運力彈性來應對網絡調整。一旦某條走廊受擾、港口輪換改變、或航線結構需要重新編織，擁有更大的自有運力池意味著更快的反應速度、更低的外部依賴，以及更強的服務穩定性。對MSC這種體量的航商而言，「運力可得性」本身正在變成競爭力。 二手船「九連買」只是表象，真正值得關注的是MSC的運力管理範式 如果把這輪買船潮放在更長周期裡觀察，MSC正在構建一種多層次的運力組合策略：短期通過二手船快速擴容、即買即用；中期通過新造轉售提前鎖定2027–2028交付窗口；在租船市場強勢、船源稀缺與網絡不確定性交織的環境下，用資產端的主動權換取運營端的確定性。 接下來更值得跟蹤的問題不只是「MSC還會買多少船」，而是這些船將如何被編織進其全球網絡：是用於支線補網與區域加密，還是為潛在航線重構預留彈性空間；是通過自營增強控制力，還是與租船、合作運力形成更複雜的組合。可以確定的是，MSC的「掃貨式」買船正在持續重塑二手市場情緒與運力供給格局，其外溢影響仍將繼續發酵。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：2
| 智能识别单号追踪 |