| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 港媒：中國港口巨頭以創紀錄的增長掀起浪潮－快遞搜
香港《南華早報》網站1月19日刊登題為《雄心勃勃：中國港口巨頭以創紀錄的增長掀起浪潮》的報導，報導編譯如下： 儘管2025年全球貿易遭遇劇烈波動，中國仍在穩步推進港口擴張議程，打造規模更大、戰略位置更優越的樞紐港，為貿易未來築牢根基。 官方數據顯示，2025年前11個月，中國外貿貨櫃吞吐量同比增長9.5%，助力全年貿易順差創下1.19萬億美元的歷史新高。 各大港口推動了上述紀錄的實現。以上海為例，上海港2025年貨櫃吞吐量突破5500萬標箱，刷新年度紀錄。 寧波海關消息顯示，截至去年12月初，浙江寧波舟山港年貨櫃吞吐量突破4000萬標箱，成為全球繼上海港、新加坡港之後，第三個年吞吐量達到該裡程碑的港口。 上海海事大學教授真虹表示，預計未來五年中國港口吞吐能力將持續增長，但增速會有所放緩。他強調「交通先行」，稱「具有前瞻性的港口基礎設施」對支撐內陸腹地發展和貿易擴張至關重要。 海關總署上周發布的數據顯示，2025年中國全年出口額同比增長5.5%，達3.77萬億美元，仍是這個世界第二大經濟體的支柱之一。出口的強勢表現正值中國轉向以消費和內需為核心的新增長模式，逐步擺脫對傳統投資和貿易的依賴。 海關總署副署長王軍表示，儘管全球貿易增長動力不足，中國對今年的外貿前景仍持穩定預期。 他在14日的新聞發布會上說，中國的貿易夥伴更加多元，抗風險能力顯著增強，中國外貿的基本盤依然穩固。 在此背景下，中國各大港口正通過擴容升級鞏固領先優勢。 山東省港口集團去年初宣布，將在青島啟動15個項目，總投資額770億元人民幣。 真虹指出，港口擴容旨在解決兩大核心問題：一是貨櫃貨物需求增速高於散貨；二是樞紐港增長勢頭強於支線港。 中國政府還致力於在全球航運網絡中佔據更重要的地位。 交通運輸部水運局一位副局長去年12月在接受媒體採訪時表示，下一步將打造一批年貨物吞吐量超1億噸或貨櫃吞吐量超1000萬標箱的世界級港區，融合數智化與綠色技術，全面提升港口樞紐能級，優化國際海運航線網絡。 多年來，聯合國貿易和發展會議港口班輪航運連通性指數始終將中國列在全球前列，其中上海港處於核心位置。 不過，隨著中國經濟結構調整，整體基礎設施投資放緩，相關部門也在著力避免盲目投資和無序競爭。 真虹提到，去年7月召開的中央財經委員會第六次會議指出，要有序推進沿海港口群優化整合。近年來，部分地方政府已推動省級港口整合，這一趨勢愈發明顯。 「港口應根據自身條件，尤其是腹地需求，來明確定位，實現良性發展。」真虹說。 2019年，山東將省內7個港口整合為山東省港口集團，以青島港為核心樞紐，同時為其他港口賦予專業化職能。該集團官方數據顯示，其貨物總吞吐量已從2019年的13.2億噸增至2025年的超過19億噸。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：1
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