| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 再度衝擊全球航運穩定？格陵蘭島系列地緣衝突、關稅虛假警報與貿易協議存疑正引發海運業緊張！－快遞搜
本周，貨櫃海運業再度陷入充滿不確定性的局面，其特徵在於不斷變化的政策聲明、貿易緊張局勢以及與季節性相關的運營調整。海運業專家拉斯·詹森分析了近日一系列顛覆行業預期的事件鏈。 最具顛覆性的焦點之一是川普領導下的美國貿易政策。 總統宣布取消曾威脅對格陵蘭及八國徵收的懲罰性關稅，並表示現已就將該島併入美國的意向制定出「行動框架」。然而聲明本身包含警示性措辭，明確指出這並非最終協議，而是尚不穩固的基礎。 北約秘書長馬克·魯特確認了該框架的存在，但未透露細節，並澄清格陵蘭主權問題未納入討論範圍。川普則提及該計劃將涵蓋稀土礦產、所謂「黃金穹頂」項目，且有效期無限期，但他迴避了該框架是否涉及島嶼所有權問題。詹森認為問題在於官方信息匱乏：「川普的聲明和呂特的簡短表態是本文撰寫時唯一可獲取的信息。」 與此同時，歐洲議會決定暫停批准美國與歐盟之間的貿易協定，該協定原本將對多種美國產品實行零關稅。目前尚不清楚該進程是否會重啟，這為跨大西洋海運增添了另一層不確定性。 這種不穩定性也蔓延至南錐體地區。 歐盟與南方共同市場（Mercosur）近期籤署的貿易協定如今面臨重大延遲風險。歐洲議會以微弱多數要求歐盟法院審查該條約是否符合現有法律框架，此過程可能耗時一至兩年。詹森認為，這表明「歐盟也已進入貿易政策公告極不穩定且難以預測的領域」。 在運營層面，春節的影響再度顯現。 馬士基宣布取消兩趟從亞洲開往南非的航次和一趟開往阿拉伯灣的航次，反映出季節性需求放緩。 此外，美國聯邦海事委員會（FMC）發布公告，建議針對經由墨西哥或加拿大入境的貨物，填補港口維護稅的法律漏洞。該措施與《恢復美國海上主權》行政命令相關，該命令規定對經鄰近港口入境的貨物徵收10%的附加費。然而，詹森指出，迄今為止該行政命令僅要求國土安全部長起草相關立法，而「據我所知，目前尚無此類立法」，這使得該倡議仍處於模糊狀態。 另一個關鍵因素是蘇伊士運河航線複雜的回歸。 達飛海運宣布將再次將「FAL-1」、「FAL-3」和「MEX」航線改道非洲，引發了對紅海安全狀況可能惡化的猜測。然而，詹森排除了這種主要解讀的可能性。 「我認為這種解讀未必正確，」他表示。FAL-1和FAL-3航線僅在近期才恢復經蘇伊士運河返回亞洲的航程，且主要運輸空箱或低價值貨物。分析師指出，保險公司和貨主對該航線仍存顧慮。 此外，他補充道，時間安排起著決定性作用。首批經蘇伊士運河返航的船舶將在春節前運輸高峰期抵達中國，導致短期內運力過度集中。而繞行非洲則會在後期形成「空窗期」，而該階段通常會安排更多航班取消。 基於此，詹森總結道，達飛航運的決策「屬於運營與商業考量，主要針對春節期間的貨運需求，不應主要從安全角度解讀」。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：13
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