全球首型風帆助推ＬＮＧ雙燃料ＬＲ２型油船交付

2026年新年伊始，中船集團旗下中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）研發設計的全球首制風力輔助推進LNG雙燃料LR2型油船「SPA」輪成功交付並投入運營，標誌著MARIC綠色環保型油船研發邁上一個新臺階。

本船總長約248.8米、型寬44米，結構吃水15米，設計航速14.5節，滿載載重噸約112,200DWT，可裝載原油和成品油，是根據船東特定設計要求，融合了風帆輔助推進與LNG雙燃料動力兩大前沿技術的世界首制船型，尤其在北大西洋、太平洋等風況穩定航線能夠發揮最佳效能，兼顧環保合規與長期經濟性。
本項目自2024年初開始研發，通過線型、槳、節能裝置綜合優化，較上一代LR2型油船日均油耗降低7%；本船採用LNG雙燃料設計，甲板上配置有2個C型LNG燃料罐，主機採用高壓燃氣系統，發電機和鍋爐採用低壓燃氣系統；同時該船甲板安裝液壓控制可摺疊、旋轉三翼高硬質翼型風帆 (WindWings)2套，通過機械液壓傳動系統實現升降、旋轉和展翼，為船舶提供額外推力，從而減少主機的燃油消耗，在風帆有效運行中，可節約5-10%的日均油耗。
本船採用傳統水動力優化，並結合風力輔助推進、LNG雙燃料系統等多項綠色環保技術，最終能效設計指數（EEDI）較基準線降低約50%，大幅減少碳排放的同時有效提升了船舶運營效能，綜合能效和環保性能世界領先。
在風帆應用設計中，結合船東需求，綜合考慮風帆布局優化、穩性、操縱性、視線、結構加強、舾裝數、雷達、桅牆信號、甲板消防、防爆、電力負荷等多方面影響，進行了全方位優化設計。
在LNG雙燃料系統應用過程中實現了三重平衡設計，從設計理念到實船落地，通過綜合優化雙燃料系統配置，保障燃料供應系統安全經濟，實現綠色燃料使用和BOG處理之間的平衡；綜合優化甲板面貨油系統布置，實現常規甲板面系統與雙燃料供氣系統及風帆系統的平衡；通過計算選型及合理統型，減少與同期常規燃料船型機艙內設備差異，實現複雜雙燃料輔助系統與船廠高效建造的平衡。
新一代11.4萬噸級油船(含Aframax原油船和LR2成品油船)作為MARIC最新升級的品牌船型，深受市場歡迎，兩年來已取得多家船廠多個國際知名船東共計50餘條實船訂單，其中包含綠色節能型、冰區加強型、全球首型甲醇雙燃料型、LNG雙燃料型和風帆助推型等多款創新船型，目前已實船交付10餘條，並得到營運的充分檢驗和船東的高度認可。MARIC將持續更新迭代各級油船船型，為客戶提供設計先進、低碳環保、經濟節能、安全可靠，具有領先競爭優勢的油船船型。