1月20日至21日，正值「海洋聯盟2026全球港航合作夥伴大會」召開之際，達飛集團、中遠海運、長榮海運與東方海外正式推出海洋聯盟「DAY 10產品」。憑藉旗下運營的41條航線規模，海洋聯盟繼續穩居全球最大航運聯盟之位。達飛集團攜手中遠海運、長榮海運及東方海外，共同規劃了一套穩健且靈活的航線網絡，旨在2026年繼續保持行業領先的服務可靠性與運營效率。特別在亞洲-北歐貿易通道上，將推出業界最為全面的航線產品，確保起運地和目的地港口覆蓋範圍達到最廣。依託海洋聯盟的資源優勢，達飛集團的客戶將連續第十年享受到逐年優化升級、極具競爭力的服務，主要體現在：聯盟共計部署394艘貨櫃船，其中達飛集團貢獻130艘，繼續在聯盟中發揮關鍵作用。在全球最重要的貿易通道上運營41條航線。總運力規模達530萬標準箱（20 英尺貨櫃）。海洋聯盟的「DAY 10產品」將為達飛客戶，尤其是針對往返於亞洲的貨物運輸，打造一系列更優化的解決方案，具體包括：7條亞洲往返北歐的航線。海洋聯盟共有102艘船舶投入運營，其中達飛佔30艘。4條亞洲往返地中海的航線。海洋聯盟共投入54艘船舶，其中達飛佔26艘。22條跨太平洋航線：8條亞洲往返美國東海岸的航線。海洋聯盟共投入100艘船舶，其中達飛佔41艘。14條亞洲往返美國與加拿大西海岸的航線。海洋聯盟共投入99艘船舶，其中達飛佔25艘。3條亞洲往返波斯灣港口的航線。海洋聯盟共投入21艘船舶，其中達飛佔7艘。2條連接亞洲與紅海地區的直達航線現已暫停運營，恢復時間另行通知。往返紅海地區的貨物將繼續通過達飛自主運營（獨立於海洋聯盟）的航線（REX2）進行運輸。3條連接北歐和美國東海岸的跨大西洋航線。海洋聯盟共投入18艘船舶，其中達飛佔7艘。DAY 10產品的推出，彰顯了海洋聯盟成員——達飛集團、中遠海運、長榮海運和東方海外——之間持續穩固的合作關係。目前，四方已同意將聯盟合作期限至少延續至2032年。自2017年成立以來，海洋聯盟現已發展成為全球運營規模最大的航運網絡，提供貫穿東西向主要貿易通道的靈活創新解決方案。聯盟旗下的航線網絡連接亞洲與北歐、地中海、中東及北美東西海岸，通過直航掛靠和優化航程時效，確保服務的敏捷性、可靠性與高效性，為客戶的供應鏈與業務運營提供有力支持。為達成2050年淨零碳排放目標，達飛集團正積極採用最佳可行方案來降低海運及物流業務對環境的影響。集團計劃到2031年運營約200艘能夠使用低碳能源的貨櫃船，其中部分船舶現已部署在海洋聯盟的航線網絡中。