2026年新年伊始，隨著「建揚XX」輪等新一批船舶營運碳強度評級符合聲明的順利制證、寄出，黃浦海事局正式拉開2025年度中國籍國際航行船舶營運碳強度評級符合聲明（SOC）核發工作的序幕。當前，全球航運業正面臨IMO淨零框架的深刻變革，2027年生效的新規將對5000總噸以上船舶實施強制性GFI減排目標，明確要求2028年減排17%、2035年減排43%，未達標船舶將面臨高額碳成本支出，行業綠色轉型壓力與日俱增。在此背景下，黃浦海事局開展的SOC核發工作具有重要的現實意義與長遠價值：通過年度碳強度評級與SEEMP驗證，既能精準掌握船舶能效水平、摸清行業減排底數，更能以「倒逼機制」推動船舶採取船體優化、主機改造、綠色燃料替代等實質性減排措施，助力行業從「被動合規」向「主動降碳」轉變，為全球航運業應對氣候變化挑戰提供務實路徑。作為中國籍國際航行船舶碳強度管理的關鍵執行單位，黃浦海事局在上海海事局船舶能效管理中心的指導下，2025年已交出一份亮眼的「成績單」：上半年高效完成2024年度1019艘次SOC核發，下半年精準驗證1044艘次《船舶能效管理計劃》（SEEMP），兩項核心工作指標穩步增長，船舶履約合規率始終保持高位運行。這一系列紮實成果，既是對國際海事公約及新規要求的快速響應與有力落實，更是中國踐行全球航運減排承諾、展現大國責任擔當的生動實踐，為行業綠色轉型提供了可借鑑的「中國方案」。