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強勢「逼宮」!希臘船東Diana收購遭拒後發起代理權爭奪戰,劍指Genco董事會-快遞搜

近日,全球航運市場風雲再起,Diana Shipping Inc.(簡稱「Diana」)與 Genco Shipping&Trading Limited(簡稱「Genco」)之間的博弈進入白熱化階段。

Diana計劃發起一場代理權爭奪戰,計劃用自己提名的候選人替換Genco現任董事會中的六名成員,此舉距離Genco董事會拒絕Diana的收購要約僅過去數日。
◤收購要約遭拒,Diana另尋突破
Diana是一家專注於幹散貨船舶所有權和光船租賃業務的全球航運公司,持有Genco約14.8%的流通普通股,是Genco的最大股東。此前,Diana於2025年11月24日向Genco提交了一份非約束性指示性提案,擬以每股20.60美元的現金收購Genco尚未擁有的所有流通普通股。該要約為Genco全體股東提供了實現可觀溢價價值的機會,且得到了兩家領先航運銀行的高度確信融資函支持。
然而,Genco董事會卻對此要約反應冷淡,耗時六周多才做出回應,且在此期間未就提案的財務或結構要素與Diana進行任何溝通。最終,Genco董事會拒絕了這一收購要約,這讓Diana深感失望。Diana執行長Semiramis Paliou稱,Diana堅信幹散貨船領域存在整合的合理性,此次全現金收購要約將實現雙方平臺的結合,為Genco股東帶來即時、確定的價值,且具有可觀的溢價。
◤提名六名候選人,謀求董事會席位
鑑於Genco董事會的態度,Diana決定採取進一步行動。1月16日,Diana宣布將提名六名高素質董事候選人,參加Genco即將於2026年召開的年度股東大會,以競選Genco董事會席位。
Diana認為,當前Genco董事會未能與Diana(作為最大股東)進行建設性接觸,也未對有吸引力的溢價收購提案進行有意義的評估。Diana希望通過提名新的董事候選人,讓Genco股東有機會選舉出願意探索戰略替代方案、以實現股東價值最大化的董事,包括客觀、獨立且真誠地考慮Diana的提案。
Diana提名的六名候選人皆在航運及相關領域擁有豐富經驗:
Gustave Brun-Lie:擁有近40年航運行業經驗,曾在多家航運公司擔任董事會成員,包括威赫姆森船舶管理公司、R S Platou和Torvik’s Rederi等,還曾擔任Statt Torsk AS執行長,並為挪威皇家海軍提供造船方面的諮詢服務。
Chao Sih Hing Francois:自2015年2月起擔任Wah Kwong董事,2019年1月至9月擔任副主席,此後一直擔任執行主席。他還是香港船東會聯合創始人兼主席、全球海事論壇董事會成員,在國際和區域行業合作方面發揮重要作用。
Paul Cornell:在能源行業擁有超過35年經驗,2023年退休前擔任Quintana Capital Group財務長兼董事總經理,還在多家公司董事會任職,如Quintana Shipping Ltd.、Talen’s Marine Fuel等。
Jens Ismar:在航運行業多家公司工作過,擔任Western Bulk執行長長達11年,還曾是Exmar Shipping NV執行董事和顧問,自2025年5月起擔任Awilco LNG董事。
Viktoria Poziopoulou:擁有約35年航運行業法律經驗,2019年5月至2024年6月擔任Pavimar S.A.(一家位於雅典的幹散貨船舶管理公司)的總法律顧問,此前還在Quintana Shipping Ltd.和Excel Maritime Carriers Ltd.擔任總法律顧問。
Quentin Soanes:在航運行業經驗豐富,曾擔任波羅的海交易所主席和Braemar Shipping Services PLC(現Braemar PLC)執行董事,目前是Sterling Shipping Services LTD執行主席。
◤市場反應與未來走向
Diana發起代理權爭奪戰的消息一經傳出,便在航運市場引起了廣泛關注。市場分析人士認為,這一舉動可能會對Genco股價和市場表現產生影響。此前,Genco拒絕了Diana的收購要約,其股價在1月仍有一定波動,在過去12個月裡上漲了36%。
Diana表示,將向美國證券交易委員會(SEC)提交與提名董事候選人相關的必要代理材料,並鼓勵Genco股東在相關材料可用後仔細審閱。
這場代理權爭奪戰的結果尚不明朗,但無論最終結果如何,都將對Genco的未來發展和全球幹散貨航運市場的格局產生重要影響。市場正密切關注著雙方的後續動作,等待最終結果的揭曉。
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