近期，極端天氣正以「多點爆發」之勢重創全球物流網絡。歐洲冬季風暴引發貨櫃連環墜海，東南亞強氣旋導致核心港口停擺，多國碼頭停運、陸運中斷，大量貨物滯留途中，物流延誤周期已拉長至1-2周。對於跨境貿易商、貨代及電商賣家而言，這場「氣候突襲」已成為年末供應鏈的最大變數。
據最新消息，1月中旬以來，歐洲強冬季風暴「戈雷蒂」引發的「炸彈氣旋」席捲英吉利海峽，狂風巨浪在短時間內接連引發兩起貨櫃落水事故。賴比瑞亞籍「Lombok Strait」號與賽普勒斯籍「Condor Valaparaiso」號貨輪，分別有17個冷藏箱和7個貨櫃墜入海中，部分箱體已確認沉沒，剩餘箱體的打撈工作仍在艱難推進。無獨有偶，另一艘葡萄牙籍貨輪「瑪麗亞·弗朗西斯卡」號在航行途中遭遇風暴，因船舶「參數橫搖」導致甲板貨櫃堆垛整體倒塌，多隻箱體受損懸空，部分貨物墜入海中，被迫緊急停靠西班牙維戈港避險。
海上事故的連鎖反應迅速蔓延至陸地物流。德國漢堡港、不萊梅哈芬港等歐洲核心港口作業效率驟降，部分碼頭一度全面停運，卡車排隊數小時成常態;德國、波蘭等國鐵路網絡因道岔凍結、積雪封堵陷入停擺，26列貨運列車延誤，多式聯運通道中斷;凍雨與結冰路面迫使多國公路限行，末端配送幾近停滯。馬士基、德迅等物流巨頭已緊急發布預警，明確貨物運輸將出現1-2周延誤，滯港費、滯箱費等額外成本同步攀升。
而在東南亞地區，極端天氣的影響同樣不容小覷。此前「迪特瓦氣旋」席捲斯裡蘭卡，作為南亞樞紐的科倫坡港被迫全面停擺3天，大量船舶積壓錨地，泊位延誤超48小時，即便恢復運營後，內陸交通中斷仍導致「貨物到港難進城」的困境。印度、馬來西亞、越南等國港口也受暴雨、洪水影響，裝卸效率大幅下滑，巴生港因道路封閉陷入集疏運困境，多家企業被迫申請延長貨櫃入港期限。
這場席捲歐亞的物流危機，再次暴露了全球供應鏈對極端天氣的脆弱性。業內人士指出，近年來極端天氣頻發已從「偶然事件」變為「氣候新常態」，混合型災害、突發性小尺度極端天氣等，正給物流業帶來前所未有的挑戰。而綁紮不牢、單一路徑依賴等問題，在極端天氣下更會放大風險，成為供應鏈崩潰的「導火索」。對於跨境從業者而言，單純依賴傳統物流方案已難抗風險，構建韌性供應鏈迫在眉睫。
面對當前複雜局勢，為最大程度降低損失，我們整理了以下實操應對建議：
1. 緊急核查在途貨物狀態 立即聯繫物流服務商，確認貨物是否涉及受影響港口及航線，獲取最新ETA(預計到港時間)，同步核實貨物是否投保惡劣天氣相關險種，為可能的貨損、延誤理賠做好準備。
2. 靈活調整物流路由方案 主動規避擁堵港口，將貨物臨時分流至替代節點;高時效需求貨物可激活「海鐵聯運」「海空聯運」方案，分散地理風險。
3. 強化供應鏈可視化管控 藉助數位化工具實時監控貨物動態，同步關注氣象預警與港口運營通報，提前預判延誤風險，及時與上下遊溝通調整訂單交付預期，避免違約糾紛。
目前，歐洲北部低溫天氣將持續至1月下旬，東南亞地區氣象風險仍未解除，全球物流網絡的復甦尚需時日。建議跨境從業者密切關注天氣與物流動態，主動調整策略、築牢風險防線。如需協助核查貨物狀態、優化物流方案，可留言諮詢，我們將第一時間提供專業支持。