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重啟４億美元擴張計劃！這家國有航運公司加速資產汰舊換新－快遞搜
近日，越南最大的國有航運企業越南遠洋航運（VOSCO）正在推進一項具有裡程碑意義的船隊擴張計劃。董事會已批准總額超過 4 億美元的投資預算，這是該司十多年來首次重啟新船建造項目。
具體來看，公司計劃購買兩艘二手超靈便型散貨船，每艘預算高達2300萬美元。此外，該公司還計劃投資建造四艘超靈便型散貨船，每艘造價高達4000萬美元，以及四艘新型中型油輪，預計每艘造價約為5200萬美元。
值得注意的是，這一擴張藍圖最早於 2024 年 11 月提出。作為 VOSCO 十餘年來最大的資本運作，該計劃涵蓋了新造船與二手船的組合投資。該計劃包括：撥款購買兩艘預算上限為 2300 萬美元的二手超靈便型（Supramax）散貨船；斥資建造四艘造價高達 4000 萬美元的極限靈便型（Ultramax）散貨船；以及建造四艘單船造價約 5200 萬美元的新型中型成品油輪（MR Tankers）
然而，面對複雜多變的航運市場，VOSCO 管理層對這一戰略進行了務實修正。據行業消息披露，鑑於當前新造船價格高企且交付周期漫長，難以滿足公司快速回收資本的緊迫需求，VOSCO 決定暫停部分新造船計劃，轉而將重心更多投向極具性價比的二手船市場，以求快速擴充即期運力。
在引進新運力的同時，VOSCO 也在加速剝離嚴重拖累業績的「負資產」。
在 2025 年 11 月舉行的特別股東大會上，VOSCO 股東正式批准了出售 「Vosco Unity」 輪的計劃。這是一艘 2006 年在越南建造的散貨船，載重噸為 53,552 噸。出售該船的動因十分務實：由於船齡老化、技術狀況下滑，且主機高油耗導致運營效率低下。更為緊迫的是，該船即將面臨昂貴的特檢和塢修費用。為此，公司設定了約 1610 億越南盾（約合 636 萬美元）的最低售價，意在及時止損。
目前，VOSCO 運營著一支由 13 艘船舶組成的船隊，涵蓋散貨船、成品油輪和貨櫃船，但整體船齡結構偏大。該公司上一次建造新船還要追溯到 2013 年，這進一步凸顯了當前擴張計劃的緊迫性。
分析認為，VOSCO 此次採取「投資新船與購入二手船」並舉的策略，旨在實現船隊的現代化更新與多元化布局。這不僅表明了 VOSCO 致力於提升運營能力以滿足日益增長的市場需求，更是其在全球航運格局中重新定位的關鍵一步，以確保在不斷演變的物流挑戰中保持核心競爭力。