2026年1月3日—9日，中國出口貨櫃運輸市場行情總體平穩 ，不同航線因各自的基本面差異，出現分化走勢，綜合指數小幅下跌。國家統計局公布的數據顯示，中國 2025年12月官方綜合PMI 50.7， 環比上升1個百分點，經濟景氣水平總體回升，其中，製造業產需兩端明顯回升，為2025年4月份以來首次升至擴張區間，服務業景氣度小幅回升，帶動綜合PMI 升至近期高點，為中國經濟在新一年保持穩定增長，打下了良好的基礎。2026年1月9日，上海出口貨櫃綜合運價指數為1647.39 點，較上期下跌0.5%。
歐地航線：小幅上漲 歐盟統計局發布的數據顯 示，歐元區2025年11月失業率降至6.3%，這是自2025年4月以來的首次下降，就業數據好於市場預期，顯示出就業市場具備一定的韌性，進一步鞏固了對當地勞動力市場穩定性的信心。當周， 運輸需求保持平穩，供求關係平衡，即期市場訂艙價格小幅上漲。2026年1月9日，上海港出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為1719美元/TEU， 較上期上漲1.7%。 地中海航線市場行情與歐洲航線基本同步，市場運價繼續小幅上行。2026年1月9日，上海港出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為3232美 元/TEU，較上期上漲2.8%。
北美航線：運價上漲研究機構ADP發布的數據顯示，美國企業2025年12月私營部門就業人數增加4.1萬，扭轉了前月的下滑趨勢，2025年12月數據為2025年持續疲軟的勞動力市 場帶來一定積極信號。當周， 運輸需求相對穩定，供求關係良好，即期市場訂艙價格保持 上漲走勢。2026年1月9日， 上海港出口至美西和美東基本港市場運價（海運及海運附加 費）分別為2218美元/FEU和 3128美元/FEU，分別較上期上 漲1.4%、3.1%。
波紅航線：小幅回落運輸需求缺乏進一步增長的 動能，市場運價小幅回落。2026 年1月9日，上海港出口至波斯灣 基本港市場運價（海運及海運附 加費）為1981美元/TEU，較上期 下跌6.6%。 澳新航線：小幅下行運輸需求增長乏力，供求平衡情況不理想，即期市場訂艙價格小幅下行。2026年1月9日，上 海港出口至澳新基本港市場運價（海運及海運附加費）為1281美 元/TEU，較上期下跌4.8%。
南美航線：小幅下跌運輸需求略顯疲軟，供需基本面缺乏支撐，市場運價小幅下跌。2026年1月9日，上海港出口至南美基本港市場運價（海運及 海運附加費）為1208美元/TEU， 較上期下跌6.5%。
日本航線：運價下跌運輸市場基本穩定，市場運價小幅下跌。2026年1月9日， 中國出口至日本航線運價指數為 946.05點。