五年突破億噸台州港砥礪前行實現能級跨越

近日，從台州港傳來喜訊，2025年台州港港口貨物吞吐量達10018.6萬噸，同比增長17.6%，增幅穩居浙江省沿海港口首位，標誌著在「十四五」規劃的收官之年，台州港成功跨入億噸大港行列，並完成了從區域港口到重要樞紐的關鍵一躍。

比數字更值得關注的是，一個曾以中小泊位為主的港口，如何在短短五年內實現能級跨越？這背後，遠非單純的貨量累積，而是一場從頂層設計到硬核基建，從服務創新到綠色智慧轉型的全面「闖關」。

頂層設計破局：

重構「1+3」港口戰略版圖

讓我們把時間的指針撥回「十四五」規劃之初。彼時，台州港貨物吞吐量僅為5091萬噸，同時還面臨著港區布局分散、功能重疊、腹地擠壓等多重困境，發展一度承壓。怎樣在寧波舟山港、溫州港的環繞中迅速找到自身定位，成為破局的關鍵。

對此，台州市港航事業發展中心跳出「大而全」的思維，搶抓台州港口岸擴大開放獲國務院批覆的風口，在《台州港總體規劃》的統領下重構發展格局，「1+3」核心港口規劃體系逐漸成形——

以頭門港區為核心引擎，依託綜保區優勢，瞄準臨港產業與大物流融合；以大麥嶼港區和健跳港區為南北兩翼重點，分別主攻貨櫃、對臺貿易，以及大宗散雜貨運輸；龍門、海門等港區則立足自身稟賦，形成特色聯動。同時相繼編制《台州市沿海客運碼頭規劃》《台州市海島港口資源利用研究》《台州市航道錨地發展規劃》《大陳島岸線利用規劃》等專項方案。

可以說，規劃的定調，為台州港後續所有的基礎設施建設、航線網絡布局和產業導入奠定了至關重要的起點，也為其「世界一流強港南翼樞紐」的戰略定位，鋪設了一條從構想通往現實的堅實軌道。

基建擴容攻堅：

打造萬噸級樞紐硬實力

規劃定調後，一場港口擴容的「攻堅戰」隨之打響。一系列的硬核數據記錄下了這段基建「狂飆」史：「十四五」期間，台州港完成超70億元的水運累計投資，新增 22個碼頭泊位（萬噸級以上泊位 4個），新增設計年通過能力約2450萬噸。其中，台州市首個10萬噸級碼頭——華能玉環電廠碼頭建成投運，一舉改寫了台州港無法接卸超大型船舶的歷史。緊隨其後，頭門港區二期工程（2個5萬噸級泊位）順利竣工，讓核心港區的吞吐能力再上一個臺階。

2025年，頭門三期陸域先行工程、臺二電二期配套碼頭等9個項目開工建設；浙東南大宗商品物流園區碼頭、大麥嶼港務二期後方陸域回填工程等10個項目竣工驗收；白巖山作業區一期工程、台州灣陸島聯動綜合碼頭等8個重大續建項目持續推進；台州首個專業化貨櫃碼頭大麥嶼港務二期項目獲核准……一個個工程集群在海岸線上拔節生長，共同構築起支撐台州港億噸吞吐量的基座。

港口與航道如同「鳥之雙翼」。另一邊，進港航道的「血脈」也在同步升級：五年間，頭門港區進港航道一期工程完成驗收，樂清灣、健跳港區等一批航道工程前期工作有序推進……台州港累計新增沿海航道 25.9公裡，新建錨地3個。

當現代化的泊位和航道準備就緒，台州港的「億噸」航路悄然從傳統裝卸港朝著現代物流樞紐轉向，由「經濟通道」邁向「通道經濟」。

織密航線，多維升級。「十四五」以來，台州港累計開通國際航線 31條，「台州製造」得以通達全球200多個國家和地區；恢復大麥嶼港區對臺直航；貨櫃海鐵聯運實現「零的突破」，「陸港+保稅港+海港」三港聯動模式進入實質運行，將港口腹地延伸至浙南、贛東地區；常態化運營 4條市際支線，甬臺內支線在2025年實現「天天班」，高效對接寧波舟山港主樞紐，為企業提供了高效便捷的中轉服務。

更值得關注的是「公轉水」政策的深度落地，台州港創新通過推行海運貨櫃碼頭抵港直裝、船邊直提等舉措提升「公轉水」比例。2025年累計完成16.06萬標箱轉運量，比2021年增長110.82%，為外貿企業節約物流成本4800餘萬元。

2025年，台州成功入選生產服務型國家物流樞紐城市。

生態服務升級：

構建綠色智慧航運新生態

然而，現代港口的競爭，早已超越貨物吞吐量、泊位數量與深度的比拼，進而演變為航運服務生態體系的全面競爭。「港口高質量發展，規模增長和內涵提升要雙管齊下，只有不斷延伸產業鏈條，提升資源要素配置能力，才能提高台州港在航運業中的話語權與競爭力。」台州市港航事業發展中心黨委委員、副主任陳安說。

截至2025年末，台州已成功創建台州椒江、台州東海岸兩個省級航運服務集聚點，並完成試點建設方案編制；培育全市唯一一家5A物流企業浙江協海集團，入圍浙江省第一批航運服務領軍企業；推廣「在建船舶項目貸款」等金融創新工具、上線「企呼我應」「航運一類事」服務平臺，與正在建設中的台州市船舶交易與航運發展服務「一站式」平臺共同構建起一張更具活力和深度的航運服務生態網，企業辦事更省心、更舒心。

與此同時，在綠色與智慧轉型上，台州港亦有所突破——船舶水汙染物轉運處置率達 100% ；岸電使用量同比增長 32.75% ，低壓岸電設施正加速全覆蓋； 16輛新能源自卸車投入運營，為企業年降本300 萬元。加快建設「數字港口」，頭門港區投用浙江省首個散貨智慧卡口，實現「秒級過閘」；大麥嶼、龍門、頭門港區全面覆蓋TOS系統和智能閘口，9臺龍門吊完成遠控升級改造，貨櫃場地進提效率同比提升40%；「AI自動識別預判+理貨員遠程核驗」的新型作業模式，讓理貨效率提升超30%……

億噸大港不是終點，而是服務新發展格局、融入更高水平開放的全新起跑線。接下來，台州港航系統將緊緊圍繞「一流強港」「航運浙江」發展戰略，錨定「加快建設長三角陸海開放智造強市」新目標，以「港口綜合實力更強、基礎設施支撐更足、港航服務體系更優、行業輻射範圍更廣」為方向發起新一輪攻堅。通過「港口—產業—物流—貿易」四位一體融合發展，將台州港打造成為世界一流強港南翼重要的產業配套港、區域性中轉港、貨櫃支線港、浙南近洋航運中心。