上海國際港務集團報告稱，2025年上海港處理了5506萬標準箱(TEU)，連續第16年蟬聯全球最繁忙貨櫃港口。據《海事執行》報導，該吞吐量較上年增長6.9%。
然而該港貨物吞吐量增速放緩，僅達6億噸，較2024年的5.8億噸增長3%出頭。
洋山深水港貢獻了港口群總吞吐量的一半以上，其吞吐量增幅略超10%。洋山三期碼頭首次突破1000萬標準箱吞吐量。
該港口的核心定位在於其國際中轉樞紐功能。
2025年，上海國際港務集團的中轉吞吐量突破790萬標準箱，同比增長10.6%。對此公司表示，實施「水-水」中轉計劃及提升運營效率等舉措推動了業務增長，整體吞吐量「彰顯了該港作為全球供應鏈關鍵節點所具備的韌性與穩定性」。
上港集團強調了2025年面臨的管理挑戰，包括「複雜多變的全球貿易環境」、頻發的地緣政治衝突、全球供應鏈加速重組、「極端天氣事件」以及物流高峰期的激增。公司指出將通過深化與航運公司的戰略合作及提升資源利用效率來應對這些問題。
技術應用發揮關鍵作用：通過自動化碼頭投入運營、運用數字孿生與大數據分析提升岸橋作業效率，並採用智能堆場及人工智慧裝載模型等技術降低重堆率。上海港務集團海鐵聯運量實現強勁增長，首次突破100萬TEU，同比增長逾16%。
展望未來，上海港局表示運營將聚焦強化樞紐韌性，核心目標是提升國際中轉貨運份額。
「通過聚焦國際中轉戰略，將進一步拓展全球航運網絡及沿海運輸業務範圍，深化水水聯運模式，提升國際中轉貨運佔比，鞏固其作為東北亞核心國際中轉樞紐的地位。」
上海港局將加速推進重大基礎設施建設，優化港口布局，提升貨櫃吞吐能力與船舶靠泊效率。
貨運量增長不僅限於上海。
寧波-舟山港運營商報告稱，該港2025年處理了4300萬標準箱。新加坡2025年吞吐量達4466萬標準箱，同比增長8.6%，船舶到港總噸位達32.2億噸，同比增長3.5%。
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