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全球航運巨頭馬士基放棄繞行好望角、加速重返紅海－快遞搜
全球第二大航運公司丹麥Maersk馬士基航運公司已採取首個結構性舉措重返紅海航線，決定將其連接中東、印度與美國東海岸的MECL航線重新改道經蘇伊士運河航行，此前該航線因好望角繞行已持續數月。
該航線由馬士基全權運營，不屬於任何聯盟網絡，使該公司得以回歸最初設計的航線模式，縮短運輸時間，並恢復其宣稱對客戶而言最高效的航線。
此次航線回歸的首航由懸掛丹麥國旗的8650標準箱貨櫃船「康尼莉亞馬士基」號於1月26日從阿曼塞拉萊港啟程，而「馬士基底特律」號將於2月3日成為首艘經蘇伊士運河東行的返航船舶。
該決定是在「馬士基塞巴洛克」號和「馬士基丹佛」號兩艘貨輪完成該航道兩次試航後做出的，是通過紅海恢復東西向航運逐步推進策略的一部分。
集團強調，此舉仍取決於該地區安全局勢保持穩定。
該航運公司表示將持續密切關注事態發展，並已制定應急預案以應對局勢再度緊張的情況。包括必要時將個別MECL航次或整個航線服務恢復至更長的好望角航線。
馬士基長期堅持認為，在條件允許時，穿越蘇伊士運河的航線是其首選方案。蘇伊士運河與紅海航道是連接東西方最快捷且最省油的通道，相較於好望角航線，在減排和航程可靠性方面具有明顯優勢。
該公司補充稱，與蘇伊士運河管理局的密切合作是恢復航線規劃的核心環節。隨著馬士基謹慎地將更多航線重新引入該航道，雙方正持續協調以確保安全運營和可預測的服務水平。