鋼鐵絲路貫歐亞十載華章耀彭城——徐州中歐（亞）班列十周年發展紀實

當首列中歐(亞)班列於彭城大地鳴笛啟程，一條連接內陸與歐亞的「鋼鐵絲路」就此鋪展。十年櫛風沐雨，十年砥礪奮進，徐州中歐(亞)班列從單一通道成長為多維樞紐，從物流專線升級為開放平臺，在服務共建「一帶一路」倡議、融入新發展格局的時代浪潮中，書寫了對外開放的壯麗篇章。站在十周年的歷史節點，這條跨越山海的「鋼鐵動脈」，正以更強勁的動能、更廣闊的格局，邁向高質量發展的新徵程。
通道織網：從「單點突破」到「四向通達」，構建歐亞物流新走廊
作為淮海經濟區中心城市、蘇皖魯豫省際交界地區中心城市，徐州坐擁承東啟西、連南接北的綜合交通優勢，這為中歐(亞)班列的崛起奠定了堅實基礎。十年來，徐州始終將班列通道建設作為打通對外開放「梗阻」的關鍵舉措，以「擴線路、密網絡、強韌性」為目標，持續拓展開放格局。
從最初的單線運行，到如今四向聯通，徐州中歐(亞)班列的網絡版圖不斷擴容。十年間，累計開行班列逾2600列，足跡遍布歐亞30多個國家、60餘座城市，世界各地的產業集群、物流樞紐、貿易資源都因這條「鋼鐵絲路」與徐州緊密相連。「跨裏海至巴庫」通道的穩定運營，打破了傳統陸運線路的地理限制，構建起「陸橋+海運」的複合型物流通道；「中吉烏鐵公聯運」的順暢銜接，進一步拓寬了通往中亞的貿易路徑，讓物流選擇更加多元。
通道質量的躍升更顯發展成色。通過持續優化運輸組織、強化口岸協同，班列徹底改變了早期發運的不均衡格局，實現去回程比例1∶1的雙向均衡運行，重箱率始終保持100%的行業最優水平。這背後，是徐州班列對每一個物流環節的精益打磨——從貨源統籌到線路規劃，從報關清關到海外分撥，全鏈條的高效協同讓「跑得通」升級為「跑得好、跑得穩」，為企業提供了穩定、可靠的國際物流保障。
樞紐提質：從「通道過境」到「集散分撥」，打造區域聯動新核心
通道的延伸，呼喚樞紐功能的升級。隨著規模持續擴大，徐州班列敏銳把握髮展機遇，推動班列運行從「通道型」向「樞紐型」轉型，通過完善堆場設施、健全分撥體系、創新運行機制，讓國際班列真正成為輻射淮海、服務全省的物流中樞。
在基礎設施上，圍繞提升貨櫃集結、堆存和分撥能力，徐州持續完善班列堆場功能，強化重箱、空箱分類堆存和周轉組織，逐步形成集「分撥中轉、臨時堆存」於一體的作業體系。通過優化裝卸組織和場內調度，班列到發與場站作業銜接更加順暢，有效提升了整體周轉效率。
在服務模式上，徐州班列堅持「以企業需求為導向」，不斷深化定向化、定製化服務能力。針對重點產業、重點企業，推行「一對一」對接服務機制，為企業量身定製班列運輸方案、裝載方案，在發運頻次、線路組織、時效安排、分撥等環節提供精準支持，幫助企業實現穩定出運、降本增效。
在區域協同上，徐州依託班列節點優勢，主動搭建跨區域分撥協作平臺。與無錫、鹽城等城市建立雙向分撥機制，承接全省80%以上的班列接續業務，鹽城的汽車零部件、無錫的家電等通過徐州樞紐集散，源源不斷運往歐亞各地。這種「核心輻射、周邊聯動」的發展模式，不僅降低了區域企業的物流成本，更強化了徐州作為區域性國際物流樞紐的核心地位。
機制創新為樞紐賦能。通過班列與鐵路、海關、口岸等單位的高頻協作，推動全省首個「鐵路快速通關」模式、全國首票中歐班列回程境內段鐵路運費及內河運費合併扣減政策在徐州落地。「鐵路快速通關」模式下，班列在邊境口岸無需二次查驗，實現「無感通關」，大幅提升了國際運輸效率。制度保障與硬體升級的雙向發力，讓徐州樞紐的輻射力、承載力持續增強。
價值躍升：從「物流通道」到「產業引擎」，激活開放發展新動能
十載耕耘，徐州中歐(亞)班列的意義早已超越物流運輸本身，它以「班列+」為紐帶，推動物流、貿易、產業深度融合，從單一通道升級為集運輸、貿易、服務於一體的綜合平臺，成為區域外向型經濟發展的「強引擎」。特色班列的規模化運行，精準對接了產業發展需求，成為服務地方產業、暢通供需循環的重要載體，有效降低了企業「走出去」的物流門檻。
「班列+貿易」「班列+金融」「班列+數位化」的模式創新，讓通道價值持續釋放。「十四五」期間，徐州中歐(亞)班列累計帶動進出口貨值近30億美元，較「十三五」增長近三倍。通過班列進口的木材、礦產、紙漿、鋁等原材料，為本地產業升級提供了支撐；通過班列出口的工程機械、輕工產品等，讓「徐州製造」「淮海智造」在歐亞市場打響品牌。與此同時，金融服務的嵌入也為企業緩解了資金的難題，數字班列的應用進一步提升了企業訂艙的快捷與高效。產業集聚效應加速顯現。依託班列樞紐優勢，一批國際貿易、跨境電商、物流服務企業紛紛落戶徐州，形成了「以班列帶物流、以物流帶貿易、以貿易帶產業」的良性循環。
向新而行：從「十年積澱」到「未來可期」，繪就開放樞紐新藍圖
站在十周年的新起點，徐州中歐(亞)班列正以更高站位、更寬視野謀劃未來。面向新階段，徐州將錨定「構建更具競爭力的國際物流樞紐」目標，依託連徐中歐班列集結中心建設，加快推進「通道+樞紐+產業」協同發展的開放型物流體系建設，讓這條「鋼鐵絲路」煥發更強活力。
在通道網絡上，將進一步加密重點線路班次，拓展至歐洲、中亞更多節點城市的直達線路，持續探索新線路。同時助力鐵海、鐵水、鐵公等多式聯運發展，構建更加多元化的國際物流通道格局，讓徐州成為連接內陸與全球市場的重要節點。
在樞紐功能上，依託淮海國際陸港堆場、場站基礎設施的不斷升級，完善區域集結分撥網絡，深化提升徐州區域中心城市能級，更好輻射帶動蘇皖魯豫省際交界地區發展，推動形成更廣泛的開放合作共同體。
在產業賦能上，將進一步拓展「班列+」應用場景，深化「班列+跨境電商」「班列+保稅」「班列+供應鏈金融」「班列+數位化」等模式創新，為企業提供「一站式」綜合服務；圍繞本地優勢產業，培育更多特色班列品牌，推動產業與班列深度綁定，實現「班列興產業、產業強班列」的雙向賦能。
徐州中歐(亞)班列的十年，是徐州對外開放不斷深化的十年，更是共建「一帶一路」倡議在地方落地生根的生動實踐。
下一個十年，風帆勁滿。這條跨越歐亞的「鋼鐵絲路」，必將承載著徐州的開放夢想與擔當重任，為高質量共建「一帶一路」、推動區域經濟協同發展貢獻更大力量。(席嘉琪路迅)