訂單排至２０３０年！民營造船新巨頭募資７０億擴產保交付

1月14日晚間，廣東松發陶瓷股份有限公司宣布，擬定增募資70億元，用於恆力重工產能擴建升級。
公告顯示，松發股份擬向不超過35名（含35名）符合法律法規規定的特定投資者發行A股股票，募集資金總額不超過70億元（含本數），扣除發行費用後的淨額擬投資以下項目：綠色智能高端船舶製造一體化項目、恆力造船（大連）有限公司綠色船舶製造曲組配套升級項目、綠色高端船舶製造項目配套3-6碼頭項目。
其中，綠色智能高端船舶製造一體化項目總投資金額約100.65億元，其中包括恆力造船（大連）有限公司綠色智能裝備製造項目投資金額72.86億元，恆力造船（大連）有限公司綠色高端船舶建造項目投資金額27.79億元，擬投入募集資金總計50億元。
恆力造船（大連）有限公司綠色船舶製造曲組配套升級項目總投資金額21.26億元，擬投入募集資金金額15億元。綠色高端船舶製造項目配套3-6碼頭項目總投資金額13.18億元，擬投資募集資金金額5億元。
松發股份指出，本次向特定對象發行股份募集資金的核心目的之一是增強公司手持訂單履約交付能力，有效的保證公司未來業績的長足增長。在當前行業處於上行周期並且市場需求較大的背景下，公司作為國際領先的船舶製造企業，正面臨訂單規模持續突破歷史記錄的快速發展階段。然而，訂單量快速增長的態勢下，部分訂單交付已排期至2030年及之後。為了增強公司訂單的履約保障，公司亟需啟動系統性擴產計劃，通過優化資源配置、提升生產效率、深化供應鏈合作等綜合手段全面優化訂單交付能力。從而確保公司在手船舶訂單按期交付，充分把握全球新造船訂單量創近十年新高的市場機遇。
綠色智能高端船舶製造一體化項目
依託國際化研發團隊、國內領先的造船基礎設施、持續優化的造船工藝以及船用發動機的自主生產能力等核心競爭優勢，恆力重工現已經成為全球造船市場的主要參與者，手持訂單持續攀升，排名位居全球前列。特別是自去年以來，恆力重工手持訂單呈現爆發式增長，訂單結構持續優化，高端船型數量顯著增加。
在訂單量節節攀升的背後，恆力重工現有交付能力承壓，部分訂單交付已排至2030年及以後，隨著船舶市場需求規模持續增加，公司亟需通過啟動系統性提升生產能力計劃，通過優化資源配置，一方面加速消化手持訂單，保障手持訂單如期交付，另一方面增強承接新訂單的能力，保障公司業績長期穩定增長。此次綠色智能高端船舶製造一體化項目的建設實施，將大幅提升在手訂單履約保障能力，確保在手訂單按期高質量交付，增強公司接單能力，保障公司業績長期穩定增長。
另外，該項目的建設實施也是引領船舶智能化發展趨勢，打造數位化智慧造船基地的現實需要。在船舶工業數位化轉型的背景下，自主研發數位化造船解決方案，通過全面引入工業網際網路、大數據、AI算法和數字孿生技術，打造從研發設計到生產運維全流程數位化的「智慧船廠」，顛覆性改善造船效率與縮短建造周期，徹底實現生產模式的革命性變化。
恆力造船（大連）有限公司綠色船舶製造曲組配套升級項目
恆力重工致力於打造世界一流的船舶及高端裝備製造企業，擁有國內排名靠前的單體船廠面積、大型現代化船塢船臺和行業領先的鋼材加工能力。目前，公司鋼加廠房配置完備，水平船臺及大型幹船塢均配備多臺大型龍門起重機，可同步建造多艘30萬載重噸級以上整船。公司充分利用前述優勢，充分整合生產場地，已實現生產工序的串聯，同時結合自動化、智能化的生產設備，實現了生產的流水化作業。但由於船舶製造的生產流程較長，生產工序較多，涵蓋鋼材切割、組立、預合攏、搭載、舾裝等生產環節，曲面分段等中間環節的產能不足會嚴重製約整體建造進度。
綠色船舶製造曲組配套升級項目的建設實施旨在針對性補充中間環節生產能力，完善生產鏈條，實現各生產環節高效銜接，提升整體建造效率，縮短造船周期，提高交付能力和交付效率。
該項目是恆力重工產業園的重要組成部分，核心主要建設曲面分段車間、配套舾裝車間等，項目建設可進一步改善公司現有分段的供應能力，提高公司流水線作業效率，提升多條船舶並聯建造水平，通過流程優化實現提質增效，鞏固公司核心競爭優勢和市場地位。
綠色高端船舶製造項目配套3-6碼頭項目
本項目的實施地點為長興島南岸作業區東部碼頭區造船產業配套區，項目主要建設內容為4座舾裝碼頭，可靠泊船舶噸級涵蓋10萬噸級-40萬噸級，主要服務於大連港長興島南岸造船產業配套區，該項目建成後，將進一步完善港區基礎設施，促進船舶海工產業集群發展，契合政策發展規劃。
根據克拉克森數據統計，2000年至2024年全球船舶總載重噸增幅遠高於全球船舶數量增幅，船舶大型化趨勢明顯，尤其在貨櫃船領域，最大貨櫃船的皇冠從70年代的3000TEU級，到上世紀末的8000TEU級，一路增長至21世紀20年代初的24000TEU級。對於船東而言，大型船舶雖然建造成本較高，但在長期運營中更具成本優勢，在全球海運貿易量穩步增長、國際政治經濟事件頻發等因素背景下，大型船舶在航線規劃等方面更具靈活性，能更好地適應全球化貿易網絡。
隨著恆力重工承接的VLCC、超大型貨櫃船等高端船型訂單增多，對舾裝碼頭的噸位承載、停靠能力提出更高要求。公司現有碼頭舾裝能力和泊位噸級已無法滿足當前在手訂單及市場主流船型大型化趨勢的發展需求。本項目的建設實施，能夠進一步完善公司產能配套設施，補齊碼頭舾裝短板，適配大型船舶建設需求，為公司在手訂單高質量、高效率交付，進一步拓展高附加值的大型船舶業務奠定堅實基礎。
據了解，恆力重工的前身STX大連曾是中國最大的外資船廠，擁有中國北方最大的單體船廠。2022年，恆力集團響應國家號召，成立恆力重工集團，耗資21.1億元競拍收購閒置十年之久的原STX大連資產，全力打造世界一流高端船舶建造基地。2023年1月，恆力重工一期「海洋工廠」僅用時150天實現全面運營，2025年1月二期項目——「未來工廠」 5個月實現投產。2025年9月，恆力重工合作創新暨海工科技產業園在大連長興島開工建設。
恆力重工系列項目全部達產後，可實現年建造超大型船舶150艘，生產船用發動機180臺，包含G95主機及以下機型，並實現LNG、LPG、甲醇、氨四種雙燃料全覆蓋，將成為全球單體規模最大、配套最完備的造船基地。
2025年，恆力重工接單數量達到了115艘，總金額超1000億人民幣。值得一提的是，恆力重工新造船項目全部採用恆力主機，為船東提供了一站式的全方位服務。恆力發動機已交付70多臺，在市場上贏得了船東的高度評價和信任，也為恆力重工在全球航運市場中樹立了良好的品牌形象。