強強聯合，勢必能成就一番大事業。
交易金額高達83億港元。
圖源：極兔節拍公眾號
交易完成後，順豐將持有極兔10%的股份，極兔則持有順豐4.29%的股份。
圖源：順豐控股公告
1.這是一場各取所需的聯手
在《財富》雜誌2025年世界500強企業榜單中位列第393位，實力雄厚。
圖源：第一財經
同時，順豐擅長跨境頭程運輸和幹線物流，擁有成熟的運營體系。
而公開資料顯示，極兔是一家快速崛起的全球物流運營商，尤其在東南亞市場紮根深厚，快遞網絡遍布印尼、越南、馬來西亞等13個國家，擁有完善的末端派送網絡和豐富的本地化經驗。
除了在國際業務，雙方在國內業務領域同樣形成錯位互補。
二者客戶群、產品結構差異顯著，合作能有效拓展彼此的服務邊界。
極兔恰好能彌補這些短板。這幾年，憑藉極具競爭力的性價比和龐大的末端網絡，極兔在東南亞市場份額已穩居第一，增長勢頭強勁。
根據最新消息，極兔已於香港聯合交易所主板上市，在全球物流領軍企業的徵程上邁出了極為重要的一步。
圖源：極兔節拍公眾號
通過本次相互持股，極兔可直接藉助順豐的航空網絡與科技實力，實現服務能力的提升。
圖源：順豐控股公告
順豐和極兔是多年合作的戰略夥伴。此次相互持股，是雙方關係深化的重要裡程碑，標誌著彼此從業務協同走向更緊密的戰略共贏。
合作之後，雙方將一起打造更高效的全球智慧物流網絡，為客戶提供更好的全球供應鏈服務。
2.協同出海，成為一種共識
「單打獨鬥」「你爭我搶」，逐步轉向「抱團合作」，通過協同出海的模式，共同開拓國際市場。
對他們來說，不出海就會落後，已成為大家的共識。
這種背景下，「幹線+末端」的合作模式被越來越多企業看作是中國物流出海的最優解之一。
以極兔和順豐的合作為例，在東南亞，極兔早已紮根多年，熟悉每一條小巷，擁有紮實的末端配送網和運營團隊；而順豐擁有強大的跨境幹線和航空資源，能把貨物高效地從中國運到世界各地門口。
圖源：廣發證券發展研究中心
中國物流圈的玩法變了，「合作大於競爭」的新時代已經到來。未來，在極兔和順豐的帶頭下，我們可能會看到更多類似的強強聯合。
3.全球物流行業加速洗牌
對比過去和現在，快遞行業經過多年價格戰，已逐步走向理性競爭。2023年，極兔收購順豐旗下豐網速運，幫助順豐剝離了虧損業務，同時極兔也藉此強化了其國內電商快遞網絡。
六大快遞企業上半年核心指標
此時，順豐與極兔的合作，有望推動行業從價格競爭向價值競爭轉變。兩家公司的優勢互補將形成示範效應，促使其他企業重新思考競爭策略，推動行業從低層次「內卷」向高質量發展邁進。
中國物流企業通過抱團合作，整合資源、優化鏈路，已逐步具備與國際巨頭抗衡的實力。這種協同優勢不僅讓企業海外布局更高效，更讓中國物流力量在全球範圍掌握了更多話語權，撼動著國際物流巨頭長期佔據的優勢地位。
市場競爭激烈，順豐與極兔抱團合作，不僅開啟了中國物流的新篇章，還重新定義了全球物流行業的運行邏輯。