全年箱量突破１６０萬ＴＥＵ遼港集團２０２５年海鐵聯運交出高質量答卷

1月7日，在晨曦的映照下，大連港集發物流公司貨櫃作業場地，剛剛從碼頭卸船不久的一批進口汽車零部件正在這裡進行緊鑼密鼓的換裝作業，即將通過鐵路發往瀋陽東站，以供應腹地汽車廠商的整車生產。遼港集團新一年的海鐵聯運業務也拉開帷幕。

回望2025年，遼港集團錨定國家「交通強國」戰略部署，緊密圍繞新時代東北全面振興發展需求，以加快推進海鐵聯運為重要抓手，不斷織密物流網絡、創新服務模式，全年海鐵聯運箱量突破160萬TEU，同比增長達14%，持續暢通連接東北腹地與遼寧出海口的物流大通道，為區域經濟社會高質量發展注入強勁動能。

織密網絡服務效能持續升級

2025年，遼港集團持續加密海鐵聯運服務網絡，推動服務覆蓋面從「大動脈」延伸至「毛細血管」，旗下大連、營口、丹東、盤錦等港區同步發力，形成全域增長的良好態勢。

大連港新增3條集港班列線路，創新推出5條定點、定線、定車次、定時、定價的「五定」公共精品班列，運輸效率較零散發運提升50%以上，其中「瀋陽-大連」「大連-長春」公共精品班列升級為快速貨運班列，運輸效率再增30%；「大慶-大連」線路升級為公共精品班列，進一步提升服務能級。營口港新增2條集港、3條疏港班列線路，穩定運行公主嶺、五棵樹、富錦等8條集港、7條疏港鐵海快線班列；創新「鐵路寬體箱到港集改集聯運」模式，並配套打造「港前倉」，大幅提升腹地糧食深加工企業產品周轉效率。

丹東港聚焦綠色物流與港鐵合作，聯合鐵路與船公司強化物流節點銜接，通過「散改集」「公轉鐵」等舉措，推動玉米、瓷磚、礦泉水等大宗貨物高效流通。盤錦港緊扣石化產業、糧食集散等腹地產業需求，積極爭取連接東北腹地糧食主產區、內蒙古矽砂基地的集港班列資源，穩定運營「盤錦-大鏟灣」「盤錦-南京」「盤錦-馬尾」等既有航線，構建「班列+港口+班輪」高效多式聯運服務體系。

「憑藉對腹地分散物流需求的深度整合，我們打造的城際公共精品班列等優質產品有效降低了區域物流成本，為腹地企業原料和產品的循環暢通提供堅實物流保障。」遼港股份業務部物流事業部李廣超介紹說。

模式創新提質增效成果顯著

2025年，遼港集團不斷探索多元化、個性化服務模式，從基礎運輸保障向增值賦能轉型。

作業模式方面，遼港創新推出「內貿空箱船舶直發鐵路」新模式，實現內貿空箱從船舶到鐵路的不落地直接發運，大幅提高客戶空箱周轉效率；持續夯實瀋陽、長春、通遼內陸港「港前站」模式，前置港口功能及船公司空箱資源，強化「港口+內陸」海鐵聯運一體化服務能力。

「服務體系上，我們以加快推進多式聯運『一單制』建設為發力點，與馬士基、海洋網聯等船公司深度合作，將海運提單延伸至內陸，業務覆蓋瀋陽、長春等腹地主要城市，並大力推進糧食及深加工產品多式聯運『一單制』『一箱制』業務，打造內貿海鐵聯運『一單制』服務品牌，為暢通『北糧南運』大通道增勁賦能。」李廣超介紹說。

據了解，2025年，營口港還新開通「鮁魚圈-新香坊」哈爾濱中歐班列接續鐵路運輸線路，充分利用鐵路「捎腳運輸」政策，為客戶制定多式聯運方案，有效壓減綜合物流成本。

深耕市場品牌影響持續擴大

遼港集團積極融入區域產業發展格局，聚焦汽車、糧食、礦建等大宗貨種，主動對接梅花、伊品等既有客戶新產能、新需求，積極走訪東三省及蒙東地區市場，不斷拓展新客戶、新項目。

在品牌建設與行業認可方面，大連港與營口港在遼寧省多式聯運高質量發展試點項目年度考評中取得並列第二的優異成績，相關創新實踐入選遼寧省第一批、第二批交通物流降本提質增效典型案例。2025年10月，營口港「東北內陸-營口港」貨櫃鐵水聯運線路入選交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團有限公司聯合發布的第二批貨櫃鐵水聯運品牌線路培育典型案例。

今年是「十五五」規劃開局之年，遼港集團將繼續深耕海鐵聯運業務，持續優化服務網絡布局，不斷創新服務模式，繼續深化區域協同，以更優質高效的多式聯運服務暢通東北海陸大通道，為新時代東北全面振興注入源源不斷的強大動力。