1月13日，從四川省交通運輸廳獲悉，該廳日前印發的《打造更高水平超大件運輸「黃金通道」的實施方案》（簡稱《實施方案》）提出，到2027年，基本形成「通行更暢、效率更高、服務更好、市場更優」的德陽—樂山—宜賓超大件運輸「黃金通道」。目前，四川大件運輸通道由大件公路和岷江航道兩部分組成。大件公路作為陸路生命線，連接德陽、成都、眉山、樂山等核心產區，岷江航道則作為傳統出川水道，承擔公水聯運關鍵使命。《實施方案》提出，加快岷江重點水運工程建設、加強岷江航道保通保暢日常維護、提高大件碼頭吊裝服務水平。加快岷江老木孔、東風巖建設，建成龍溪口航電樞紐工程及東風巖、老木孔航電樞紐船閘工程，完工岷江（龍溪口樞紐至宜賓合江門）航道整治一期工程並開工二期工程，實現岷江大件航道提等升級；加強對重點灘險、庫尾變動回水段、橋區、通航建築物等重點區域巡查監測，實施航道測繪、疏浚，整治建築物更新修復，助導航設施及支持保障系統的更新維護等養護工程，保持航道處於良好技術狀態，保障航道暢通；補強大件碼頭配套基礎設施，開工樂山港老江壩作業區大件碼頭一期工程建設，拓展碼頭綜合服務功能，探索應用吊裝新工藝、新技術、新方法，進一步強化吊裝作業流程銜接，力爭做到船（車）到即裝（吊）。全媒記者 許願