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宜昌市政協委員建議：打造長江中上遊航運樞紐－快遞搜
「宜昌通則三峽通，三峽通則長江通。」政協湖北省宜昌市第七屆委員會第五次會議1月13日開幕，該市政協委員何建剛建議，支持「三峽門戶」宜昌加快建成長江中上遊航運樞紐，為長江經濟帶高質量發展注入動力。
宜昌地處長江中上遊結合部，幹線通航裡程232千米，三峽船閘、葛洲壩船閘坐落其間，東中西部物流在此進行高強度交換，是長江中上遊物資集散的重要港口，也是全國首批港口型國家物流樞紐。
「十四五」時期，長江宜昌段4.5米水深航道疏浚完工，5000噸級船舶可從武漢直達宜昌，長江中遊航運「瓶頸」得以突破。這一時期，該市「鐵水公空管」五位一體的綜合交通運輸體系加快完善，2025年宜昌港口貨物吞吐量突破1.5億噸，居湖北省前列。
「宜昌是長江航道的咽喉樞紐，目前仍存在服務保障體系不健全、產業協同不足、數據整合不充分等問題，制約發展提質。」何建剛說，宜昌需要進一步優化航運環境、降低物流成本，以綠色航運賦能長江經濟帶高質量發展。
他建議宜昌優化服務保障，整合資源，實現涉航事項「一站式」辦結和全程網辦，同時強化產業協同發展，打造航運總部經濟集聚區；構建一體化配套產業鏈，建設長江流域重要的綠色智能船舶產業基地。
何建剛還建議，整合海事、物流、水文等全鏈條數據，建立統一共享平臺，並開發船舶智能調度、船貨匹配等「AI+航運」應用場景，實現船舶過閘調度智能化和貨運高效化。
記者從宜昌市交通運輸局獲悉，未來宜昌將統籌推進翻壩轉運、臨港、鐵路、臨空等樞紐經濟提速發展，構建內暢外聯、通江達海的樞紐網絡。