2025中國海事會展第二日，中船大連造船在展會現場重磅發布三款面向航運脫碳的創新船型設計，涵蓋全球首艘乙醇燃料蘇伊士型穿梭油船、5 萬立方米液化二氧化碳運輸船及風帆助推 17.5 萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船。其中，風帆助推 17.5 萬立方米 LNG 運輸船獲必維船級社（BV）原則性認可（AiP）證書，這一成果既是對大連造船自主創新技術的權威背書，也是 BV 以專業認證賦能 LNG 航運低碳升級的關鍵實踐。
中船大船造船副總經理 何旭、副總工程師馬應斌、中船集團學科帶頭人任懷遠、副總設計師梅榮兵等，必維集團工業與大宗商品事業部執行副總裁必維船級社總裁Matthieu de Tugny、BV高級副總裁、亞太區暨中國區總裁葛思越Alex Gregg-Smith、BV北亞區創新研發總監暨市場總監江華濤共同見證儀式。BV中國區副總裁陳彪為大船副總工程師孫德壯頒證。
風帆助推17.5萬立方米LNG運輸船
該船型由大連造船自主研發，採用了融合風帆助推系統的創新型集成解決方案，為全球廣泛運營的17.5萬立方米LNG運輸船開闢了成本可控、高效綠色、運維便利的新型升級路徑。
該船型以節能環保為導向，通過風帆與LNG雙燃料動力協同，構建低能耗、低排放的清潔運輸體系。搭載3套具有自主智慧財產權的新一代折臂式翼型風帆，採用新型輕量化複合材料一體成型，具備獨立折倒與旋轉功能；結合自主開發的智能監測控制系統，可自動獲取航線風速風向信息，實時自適應調整帆葉角度，確保全航線段綠色效能最大化。在典型航線運營中，可實現綜合能耗降低5%以上，每年可減少約2900噸二氧化碳排放，為船東帶來可觀燃料成本節約的同時，更使船舶能效設計指數（EEDI）大幅低於基線58%，有力應對國際海事組織（IMO）溫室氣體減排戰略，顯著提升船舶的長期運營競爭力與資產價值。